2025年，中國航空材料產(chǎn)業(yè)正式步入“工程化產(chǎn)線建設(shè)”與“國產(chǎn)配套深化”的交匯期。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)投資呈現(xiàn)出顯著的從“實(shí)驗(yàn)室制備”向“大規(guī)模工業(yè)化交付”轉(zhuǎn)型的特征。

本文僅呈現(xiàn)核心結(jié)論與趨勢判斷，若您希望獲取更具決策價(jià)值的一手信息與研判分析，歡迎聯(lián)系我們，獲取《2025年航空材料產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目年度盤點(diǎn)與分析報(bào)告》全文！

如需圍繞具體區(qū)域、細(xì)分賽道或投資方向開展更深入、可落地的定制化分析與咨詢服務(wù)，歡迎與我們進(jìn)一步溝通交流。

一、年度綜述：產(chǎn)線技改與規(guī)模化先行，適航配套節(jié)奏加快

從項(xiàng)目分類結(jié)構(gòu)看，生產(chǎn)線建設(shè)與技術(shù)改造項(xiàng)目占據(jù)主導(dǎo)地位，特別是在碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵合金材料等領(lǐng)域。 這一趨勢表明，航空材料正處在“把工藝做實(shí)、把產(chǎn)能拉升”的階段：一方面密集投入自動(dòng)化鋪絲成型、3D打印金屬粉末、精密鑄造等產(chǎn)線環(huán)節(jié)；另一方面同步補(bǔ)齊材料檢測、計(jì)量測試與適航驗(yàn)證等底座，為后續(xù)的大規(guī)模配套提供工程條件。?從項(xiàng)目推進(jìn)階段看，當(dāng)前項(xiàng)目以審批與備案為主，環(huán)評項(xiàng)目數(shù)量也較為集中。 同時(shí)，已有包括上海瑞華晟陶瓷基復(fù)材、泰州春蘭航空材料、洛陽啟航必達(dá)金屬材料等一批項(xiàng)目進(jìn)入竣工階段。 ?這意味著行業(yè)正處于從“手續(xù)審批”向“產(chǎn)能釋放”轉(zhuǎn)化的窗口期，未來兩到三年將是材料自主化配套能力兌現(xiàn)的關(guān)鍵期。

從已披露投資額的項(xiàng)目看，大額資金高度集中于“高性能鈦合金”與“新一代復(fù)合材料”兩條主線。

典型項(xiàng)目如下：

陜西寶雞航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫鈦合金材料產(chǎn)業(yè)園（10億元，審批階段）與陜西寶雞機(jī)載高端航電設(shè)備及高導(dǎo)熱復(fù)合材料PCB項(xiàng)目（6億元，備案階段），均指向航空發(fā)動(dòng)機(jī)與核心機(jī)載設(shè)備的材料短板；?遼寧營口液體橡膠生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目（約6.48億元，立項(xiàng)階段）與上海瑞華晟年產(chǎn)5500件航空發(fā)動(dòng)機(jī)用陶瓷基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目（約5.51億元，竣工），體現(xiàn)了特種高分子材料與高端熱端部件材料的產(chǎn)線化進(jìn)程；?江蘇靖江新舟航天航空合金材料項(xiàng)目（5億元，竣工）聚焦合金材料的規(guī)模化生產(chǎn)，而浙江華帥特航空PMMA透明材料建設(shè)項(xiàng)目（備案階段）則補(bǔ)強(qiáng)了透明材料配套能力。?此外，數(shù)億元級投入廣泛分布在碳纖維復(fù)材、增材制造、特種密封等環(huán)節(jié)，如天津欣創(chuàng)新材料碳纖維復(fù)合材料制造項(xiàng)目、江西亞瑞航空材料廠房建設(shè)項(xiàng)目及湖南株洲大飛機(jī)用關(guān)鍵高分子材料項(xiàng)目，共同夯實(shí)了產(chǎn)業(yè)鏈中堅(jiān)力量。

?二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度剖析：從“關(guān)鍵點(diǎn)位突破”走向“全鏈條配套”

航空材料產(chǎn)業(yè)鏈正在形成“底座—中堅(jiān)—高地”的供給結(jié)構(gòu)：底座： 由材料檢測與評價(jià)體系構(gòu)成。如江蘇的航空航天新材料產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心、湖南的航空材料及結(jié)構(gòu)檢測中南總部等，提供了適航驗(yàn)證的平臺(tái)支撐。?中堅(jiān)： 核心材料的工程化產(chǎn)線。重點(diǎn)落在國產(chǎn)民機(jī)配套產(chǎn)品線、航空級海綿鈦綠色智造以及高性能密封件、涂料的標(biāo)準(zhǔn)化批產(chǎn)。?高地： 面向未來的材料研發(fā)。涵蓋低空經(jīng)濟(jì)飛行器用高性能纖維部件、無人機(jī)氫動(dòng)力儲(chǔ)能材料及3D打印高性能金屬粉末，為下一代產(chǎn)品迭代提供儲(chǔ)備。

?三、區(qū)域格局：蘇浙復(fù)材集聚，陜西鈦谷領(lǐng)航，多點(diǎn)協(xié)同布局

區(qū)域分布呈現(xiàn)出“集群化、特色化”特征：

江蘇： 項(xiàng)目數(shù)量居全國首位，涵蓋鈦合金研發(fā)制造、復(fù)合材料零部件及精密零部件加工，已形成較為完整的航空材料工程化集群。?浙江： 重點(diǎn)聚焦碳纖維復(fù)材及其應(yīng)用，尤其在嘉興、湖州等地，針對低空經(jīng)濟(jì)及民機(jī)配套的復(fù)材產(chǎn)線布局密集。?陜西： 持續(xù)鞏固其在鈦合金、高溫合金及結(jié)構(gòu)保護(hù)材料領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，寶雞等地的節(jié)點(diǎn)地位進(jìn)一步突顯，且研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的效率顯著。?其他省份： 北京在高端研發(fā)與檢測領(lǐng)域保持優(yōu)勢；四川在結(jié)構(gòu)件制造與試驗(yàn)檢測方面穩(wěn)步推進(jìn)；遼寧、河北、江西、四川等地則在特定材料及技改領(lǐng)域形成多點(diǎn)支撐。?

四、產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)價(jià)值與機(jī)會(huì)

上游環(huán)節(jié)： 航空級鈦原料、先進(jìn)樹脂基復(fù)材預(yù)浸料、航空涂料及密封膠粘劑的國產(chǎn)替代需求持續(xù)上行；中游制造： 具備智能制造能力的復(fù)材加工企業(yè)（如自動(dòng)化鋪層）、高性能金屬粉末供應(yīng)商以及具備復(fù)雜結(jié)構(gòu)件一體化制造能力的單位更易獲得訂單；下游應(yīng)用： 隨著大飛機(jī)批產(chǎn)及低空經(jīng)濟(jì)爆發(fā)，低空飛行器結(jié)構(gòu)件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件材料及適航檢測服務(wù)將成為主要增長極。?五、總結(jié)與展望總體來看，2025年航空材料項(xiàng)目呈現(xiàn)出“擴(kuò)產(chǎn)與配套并重”的特征：投資結(jié)構(gòu)由純研發(fā)向“可交付產(chǎn)能”傾斜，項(xiàng)目推進(jìn)正跨越前期手續(xù)進(jìn)入建設(shè)或投產(chǎn)高峰。下一階段的核心在于將項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為“適航能力”，通過標(biāo)準(zhǔn)化工藝與供應(yīng)鏈控制，實(shí)現(xiàn)航空材料從“研制型供給”向“批量化供給”的躍遷，直接支撐國產(chǎn)大飛機(jī)的規(guī)模化與低空產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)。

申請演示與獲取報(bào)告

以上分析是航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)打造的“經(jīng)度”系統(tǒng)（“航空航天市場與供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)”）的一部分，歡迎掃描下方二維碼添加微信客服或點(diǎn)擊閱讀原文注冊，聯(lián)系我們進(jìn)行產(chǎn)品演示。

附件：

2025年中國航空材料產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目年度盤點(diǎn)與分析報(bào)告.pdf