Alliance Aviation在沙特開設(shè)首個通用航空機庫

Alliance Aviation于10月下旬在沙特阿拉伯歐拉國際機場開設(shè)首個通用航空機庫，面積達30,677平方英尺，可容納多型公務(wù)機。公司計劃將該地打造成中央通用航空設(shè)施，并于明年1月全面運營。此舉標志著其向沙特市場擴張的開端，同時計劃引入145部業(yè)務(wù)及快速響應(yīng)維修車輛。公司已在沙特運營七年，此次布局得益于沿海貿(mào)易限制取消，盡管面臨挑戰(zhàn)，但看好該國公務(wù)航空市場潛力。

2025年11年21日

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ITP Aero通過聯(lián)合國全球契約“可持續(xù)供應(yīng)商”計劃加強供應(yīng)鏈可持續(xù)性

2023年，ITP Aero參與第三屆“可持續(xù)供應(yīng)商”項目，與多家機構(gòu)共同推動供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展培訓(xùn)。該項目已覆蓋72個國家的5000多家企業(yè)，48家大型企業(yè)加入，較首屆17家顯著增長。ITP Aero邀請200多家中小企業(yè)參與，提升其ESG合規(guī)能力，助力構(gòu)建可持續(xù)價值鏈。

2025年11年21日

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阿聯(lián)酋航空推動波音空客研發(fā)加長機型應(yīng)對運力缺口

阿聯(lián)酋航空正推動波音和空客研發(fā)加長版777-9與A350-1000機型，以應(yīng)對A380退役后的運力缺口。11月17日，阿聯(lián)酋航空追加訂購65架777-9，并保留升級至更大機型的選擇權(quán)。波音計劃研究777-10的可行性，可能加長16英尺，容納470個座位，預(yù)計2030年代推出。空客也在考慮A350加長方案，或增加40個座位，但需解決發(fā)動機推力限制問題。兩家公司均面臨技術(shù)與市場挑戰(zhàn)。

2025年11年21日

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歐洲直升機界齊聚科隆，參加EASA旋翼機研討會和歐洲旋翼機大會

2025年11月17日至20日，歐盟航空安全局（EASA）與歐洲直升機協(xié)會（EHA）聯(lián)合舉辦旋翼機研討會和歐洲旋翼機展。活動聚焦旋翼機和垂直起降飛行器的安全、創(chuàng)新及監(jiān)管發(fā)展。EASA頒發(fā)空客AS350旋翼撞擊警報系統(tǒng)補充型號合格證，并支持萊昂納多公司推出虛擬現(xiàn)實三級模擬器。此外，EASA推進安全推廣計劃，發(fā)布兩部安全視頻，舉辦職業(yè)日和Rotorthon活動吸引青年參與。

2025年11年21日

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IndiGo投資調(diào)整機隊結(jié)構(gòu)，使其更加傾向于擁有飛機

印度廉價航空公司IndiGo將向全資子公司InterGlobe Aviation Financial Services投資8.2億美元，用于收購航空資產(chǎn)以增加飛機擁有量。這筆資金將在2025-26財年分批注入，其中7.7億美元為股權(quán)投資，5000萬美元通過可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股實現(xiàn)。此舉旨在推動機隊結(jié)構(gòu)從經(jīng)營租賃向更平衡的所有權(quán)模式轉(zhuǎn)型。

2025年11年21日

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Jazeera Airways董事會向股東推薦Boodai Reliance的收購要約

Jazeera Airways董事會建議股東接受Boodai Reliance Real Estate的收購要約，每股出價1.75科威特第納爾，較公允價值溢價4.7%。Boodai Reliance已持有Jazeera約56%股份，擬收購剩余股本。收購為自愿，股東自行決定是否接受。相關(guān)董事于11月17日回避審議。

2025年11年21日

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高空氣象氣球在巡航期間擊中了美聯(lián)航737客機的擋風(fēng)玻璃

10月16日，美國聯(lián)合航空公司一架波音737 Max 8客機在猶他州上空36,000英尺巡航時，與一個高空氣球相撞。副駕駛擋風(fēng)玻璃嚴重受損，機長受輕傷，飛機安全備降鹽湖城機場，106名乘客無恙。NTSB確認氣球為Windborne Systems公司運營的氣象探空氣球，事發(fā)前飛行高度35,936英尺。受損擋風(fēng)玻璃已送檢。

2025年11年21日

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美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 在墜毀的UPS MD-11F型飛機的塔架安裝部件上發(fā)現(xiàn)了疲勞裂紋

11月4日，UPS一架MD-11貨機在路易斯維爾附近墜毀，造成14人死亡。美國國家運輸安全委員會（NTSB）11月20日發(fā)布初步報告，發(fā)現(xiàn)左側(cè)吊架后部安裝座存在疲勞裂紋，導(dǎo)致發(fā)動機及吊架在起飛時與機翼分離，引發(fā)火災(zāi)并使飛機失控。事故與1979年美國航空DC-10墜毀事件類似。美國聯(lián)邦航空管理局已下令停飛MD-11和DC-10機型。

2025年11年21日

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西班牙Air Europa任命新首席執(zhí)行官，航空公司所有權(quán)和機隊發(fā)生變化

西班牙航空公司Air Europa任命理查德·克拉克為新任CEO，接替赫蘇斯·努諾·德拉羅薩。土耳其航空將投資約3億歐元（3.45億美元），成為持股26%的重要少數(shù)股東，并助其償還4.75億歐元貸款及利息。公司計劃引進多達40架空客A350飛機更新遠程機隊，同時董事會將重組以反映新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)。克拉克表示將加強馬德里業(yè)務(wù)作為“連接各大洲的橋梁”。

2025年11年21日

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土耳其航空將出售其在Albania航空的全部股份

土耳其航空決定出售其持有的阿爾巴尼亞航空49%股份，該公司成立于2018年9月，由土耳其航空與MDN Investment、Albcontrol合資成立。目前潛在買家尚未披露，土耳其航空正計劃擴張其他地區(qū)業(yè)務(wù)，包括收購西班牙歐羅巴航空的少數(shù)股權(quán)。

2025年11年21日

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