民航法修訂設低空專章；超材料大單落地；低軌星座與海上回收平臺推進——空天產業鏈聚焦法治底座、供應鏈升級與復用提速

低空經濟法規體系升級，新修訂《民用航空法》增設低空經濟專章，2026年7月1日起施行。上海落地低空飛行綜合監管服務平臺，推進全流程數字化管理。神舟二十號實現無人機協同無人車搜救，TC9無人直升機完成極端環境任務驗證。武漢獲批4萬架eVTOL生產項目，推動電動航空器產能建設。大飛機產業鏈方面，光啟尖端簽訂26.4億元超材料航空結構產品合同，預計2026年底前交付。商業航天領域，我國首個海上液體火箭發射回收試驗平臺在山東煙臺建成，計劃開展首次試驗。長征十二號乙完成靜態點火試驗，提升技術成熟度。

2026年01年23日

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DF600混動傾轉eVTOL無人機項目獲批；力擎一號變推力搖擺試車——空天產業鏈聚焦工程化落地與能力補齊

上海市發布無人駕駛航空器適飛空域通告，明確空域范圍，推動低空經濟規范化發展。中科星圖、科比特創新科技中標政務安防無人機項目，總額超4800萬元，體現安防需求上升。德清縣年產48架混動傾轉eVTOL無人機項目獲批，加速產業化落地。襄陽高新區、西充縣等地密集批復制造與測試項目，強化低空經濟硬件基礎。中科宇航力擎一號發動機完成1300秒深度變推力試車，突破回收關鍵技術。宿州航天產業項目簽約，總投資28億元建設火箭制造基地與衛星星座，長三角航天產業集聚效應增強。

2026年01年23日

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山東重載航線首飛成功；福州發布全國首個市級低空監管平臺；非GPS導航驗證破題——空天產業鏈聚焦運營網絡、工程化創新與自主韌性

低空經濟產業鏈加速發展，山東濟南萊蕪區實現低空重載物流首飛，將配送時間從90分鐘縮短至30分鐘；深圳鹽田展示氫能無人機4小時續航能力；武威市投運甘肅首個低空數字化服務平臺。大飛機產業鏈強化運營保障，中航飛機提升起落架生產能力，重慶開通至布達佩斯全貨機航線，每周3班助力跨境電商物流。商業航天領域，神舟二十號安全返回驗證9個月在軌能力，長征三號乙與谷神星二號同日發射失敗，凸顯高技術風險與質量管控壓力。

2026年01年21日

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500kg級中大型無人機密集首飛；實踐三十二號失利凸顯可靠性底線——空天產業鏈聚焦技術突圍

低空經濟領域，寧波材料所、溫嶺農業低空經濟聯合研究中心和航天科技八院811所分別完成500kg級傾轉雙旋翼、共軸及氫能貨運無人機首飛，推動海島物流與應急救援等場景應用。中電科航空電子中標機載網絡安全項目，強化航電安全。寧波象山縣啟動海洋無人機物流商業化試運，四川發布低空經濟發展申報指南，推進政策與場景協同。 商業航天方面，實踐三十二號衛星發射失利，行業可靠性受關注；力鴻一號實現亞軌道傘降回收驗證。北京衛星環境工程研究所招標測試設備，宜興廣瀚和沈陽紫微恒中標無損檢測與構件驗證項目，提升批產能力。航天科技五院510所推進霍爾電推進系統產業化，年產200套，降低低軌星座成本。

2026年01年21日

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浙江建成數字化航圖平臺；北京“火箭大街”竣工啟用——空天產業鏈聚焦標準落地、運營擴張與數字化提效

武漢發布全國首個低空經濟標準體系建設指南，明確全鏈條標準框架。民航局發布無人機降落傘系統和航行服務數據安全標準，提升安全與數據合規要求。上海出臺先進制造業轉型升級方案，支持低空經濟等先導產業發展。湖北咸寧、襄陽推進低空經濟基礎設施項目，總投資達4.9億元。浙江建成數字化目視飛行航圖平臺，實現低空航圖服務突破。南航C919開通廣州-南京航線，標志國產大飛機常態化運營啟動。國務院批準中國石化與中國航油重組，推動航空業綠色低碳轉型。北京火箭大街項目竣工，成為全國首個商業航天共性試驗基地。長征火箭成功發射阿爾及利亞遙感衛星，提升國際合作能力。

2026年01年20日

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高原大型無人機物流驗證；商飛碳纖維認證突破；長征八號甲組網提效——空天產業鏈聚焦高原運力、國產化驗證

FP - 985大型無人機完成1100公里高原飛行，最大起飛重量5.7噸、航程超2000公里，驗證極端環境下遠程運輸能力；“天目山一號”氫動力多旋翼無人機創188.605公里吉尼斯世界紀錄，計劃2025年量產；全國首臺警用載人無人機EH216 - S在廣州黃埔公安入列，獲適航證并投入應用。新疆機場集團主編的無人機巡查技術規范在全國實施，填補中小型機場無人機圍界巡查標準空白。上海亞辰信息科技有限公司中標中電科航空電子有限公司數據鏈系統RCP240指標符合性驗證項目，報價280萬元。鄂州市瑞辰低空經濟有限公司低空飛行服務平臺項目獲批，投資5000萬元構建區域飛行服務網絡。

2026年01年16日

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浙江低空專項啟動；上海飛機制造創新基金發布；超20萬顆頻軌申請——空天產業鏈聚焦攻關與星座布局

浙江省啟動低空經濟重大科技專項，未來3年實施30項以上項目，突破8項“卡脖子”技術，培育10家以上龍頭企業。珠海市公開征求《低空數據管理辦法》意見，推動低空數據管理規范化。我國提交覆蓋14個星座的20.3萬顆衛星頻軌資源申請，申報規模創紀錄，為國內衛星產業鏈創造增量機會。上海格思航天提出堆疊式平板衛星自動化生產專利，顯著降低人工依賴。中科院微小衛星創新研究院實現測控應答機批量生產，測試效率提升70%以上。

2026年01年15日

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十五五開局 航空企業如何把握商業航天機遇？

2026年是“十五五”規劃開局之年，中國商業航天將從“初創期”邁向“爆發期”。航空與航天界限逐漸消融，商業航天呈現“航天航空化”趨勢。航空企業可依托技術同源性和供應鏈優勢，切入商業航天領域，重點在成本控制、批量制造、子系統技術移植及地面設備支持等方面尋找機會。捷一科技推出“經度”系統，提供行業信息與商務支持服務，助力企業把握商業航天發展機遇。

2026年01年15日

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國產民機總裝配套工程通過開工備案；Y12IV增雨改裝試飛——空天產業聚焦安全與效率

1. 萬豐飛機入選國家級專精特新“小巨人”企業，體現其在通航飛機研發的技術能力，強化產業鏈協同。eVTOL設計指引標準將于2025年實施并納入寧波市級試點，推動低空飛行器標準體系建設。 2. 河北通航完成Y12IV型飛機人工影響天氣改裝試飛，標志特種作業領域關鍵突破。智航無人機發布超輕型eVTOL“子彈頭”，推進個人飛行場景產品化探索。 3. 中國石化與中國航油實施重組整合，國務院批準煉化與航油業務整合，降低供應成本并推動可持續航空燃料研發應用，支撐航空業減排降碳。

2026年01年12日

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沃飛長空獲 300 架 AE200 訂單；超4億元可持續航空燃料平臺獲批——全產業鏈標準與基建升級驅動產業重塑

**低空經濟產業鏈日報摘要：** 多省市出臺低空經濟專項政策，廣東提供3250億元保險保障，浙江支持物流航線開通，海寧與延慶推出高額獎勵。無人機技術實現突破，PowerLight開發激光無線供電系統，沃飛長空獲300架飛行器訂單，加速商業化應用。 **大飛機產業鏈日報摘要：** 12月民航運輸量超6000萬人次，同比增長6.9%，國際航班恢復至2019年的84.4%。全國建成46個低空飛行服務站，無人機飛行小時數增長70%。中國民航大學獲批4.35億元SAF研究平臺，AES100渦軸發動機成功首飛。 **商業航天產業鏈日報摘要：** 發改委強調發展航空航天新興產業，北京提供最高1億元中試平臺補助。Array Labs融資2000萬美元，L3Harris出售民用推進業務聚焦軍事航天。中國空間站完成鋰電池在軌實驗，Momentus測試3D打印燃料箱，英國推動衛星直連應急網絡建設。

2026年01年12日

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