奧地利航空開始將E195機隊轉移給其意大利姊妹航空公司

奧地利航空開始淘汰E195飛機，首架已轉讓多洛米蒂航空。公司將用6架空客A320neo替代現有17架E195，首架明年夏天交付。計劃到2028年底前退役全部E195，其中13架轉給多洛米蒂航空，4架對外出售。此舉是簡化機隊計劃的一部分，最終保留A320系列和波音787兩種機型。

2025年12年15日

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宿務太平洋航空??新增利雅得航線，擴大長途航線運營規模

宿務太平洋航空將于2026年3月1日開通馬尼拉至利雅得航線，每周四班，由空客A330執飛。這是其進軍沙特阿拉伯市場的首個遠程航點，目標客戶為菲律賓移民工人，票價較其他選擇低57%。該航線將成為連接兩地的第三家航空公司服務。

2025年12年15日

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空客在為A320neo系列飛機增產做準備的同時，仍然保留了一些較老的Beluga飛機

空客計劃將部分A300-600ST Beluga機隊運營至2027年中期，同時提升A320neo產量。目前兩架該機型仍在運營，至少一架部署于物流網絡。空客投資近800萬歐元在英國布勞頓開發專用樞紐，優化機翼夾具運輸，目標到2027年實現月產75架A320neo系列飛機。BelugaXL機隊機翼交付能力翻倍被視為重大突破。

2025年12年15日

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荷航城市捷運公司開始將運力提升的E195-E2型飛機投入運營

荷蘭皇家航空Cityhopper部門正對其22架Embraer 195-E2飛機進行改造，每架加裝4個經濟艙座位，總座位數增至136個，計劃明年6月前完成。通過縮小廚房面積和優化餐飲庫存，實現減重并提升運力。12月6日首架改造飛機已投入波爾圖航線運營，新餐飲流程將推廣至其他機型，預計每年節省160噸燃料。

2025年12年15日

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航天科技四院42所力源公司運輸保障側記

航天科技集團四院42所力源公司針對航天產品運輸特點，引入行車安全管理系統和“駕運寶”平臺，實現運輸全流程實時監控和駕駛員合規操作提醒，確保行車安全。為提升效率，實施“公里包干制”激勵措施，并通過“集中式ETC”“一車一卡”等減負舉措減少駕駛員事務性工作，保障運輸任務安全高效完成。

2025年12年15日

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航天科技十一院三款無人機產品亮相2025南昌飛行大會

航天科技集團十一院在2025南昌飛行大會展出三款無人機。彩虹-4用于火情偵察，YH-1000運輸機最大起飛重量2300公斤，可載貨超1000公斤飛行10小時，能在多種地面起降。彩虹-9具備海洋監測等功能。這些產品覆蓋環境監測、應急響應、物流運輸等場景。

2025年12年15日

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Starfish Space與Impulse Space在近地軌道完成自主交會與近距離操作任務

2025年12月15日，Starfish Space和Impulse Space宣布成功完成“Remora”任務，在近地軌道實現完全自主交會和近距離操作（RPO）。Starfish的軟件控制Impulse的Mira衛星，將其與另一顆Mira衛星距離縮短至1250米，驗證了其核心GNC軟件能力。任務采用單一可見光相機，凸顯高效、經濟優勢，為未來Otter衛星維修任務奠定基礎。整個項目從開發到發射僅用九個月，于2025年1月14日搭乘SpaceX Transporter-12升空。

2025年12年15日

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空客在GEESE項目成功后詳細介紹了下一輪節油fellofly飛行測試

空客公司計劃于明年啟動“fello'fly”飛行測試，推動尾流能量回收（WER）技術商業化，目標在2030年前五年實現。2021年試飛顯示，雙機編隊可降低燃油消耗5%。歐盟資助的GEESE項目支持相關研究，2025年將進行8次A350飛機配對飛行試驗，驗證安全性與可行性。第二階段將擴大測試范圍并完善操作程序。

2025年12年15日

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亞心通航直升機事故調查處理報告公布

2025年9月5日，新疆亞心通用航空有限公司AS350B3/B-70ZU號直升機在布爾津縣窩依莫克鎮附近墜毀，造成3人死亡。調查顯示，液壓系統失效和違規起飛是事故主因，公司及責任人被嚴處。民航局開展通航安全專項整治，強化管控措施，排查隱患，修訂法規，提升技術監管能力，確保通航安全運行。

2025年12年15日

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中國民用航空西南地區管理局綜合性涉企收費目錄清單

中國民用航空西南地區管理局發布兩項行政事業性收費項目。一是適航審查費，涉及型號合格審查等多項服務，收費標準由國家發改委、財政部和民航局制定，依據多項政策文件執行。二是民航從業人員考試費及職業技能鑒定考試費，同樣由政府制定標準并執收，具體標準參見相關政策文件。兩項收費均屬政府定價管理。

2025年12年15日

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