HII宣布ROMULUS無人水面艇技術(shù)取得重大里程碑

2025年12月11日，HII宣布其新型無人水面艇ROMULUS原型艇建造已完成30%，計劃于2026年第四季度進行海上試航。該艇具備超過25節(jié)航速和2500海里續(xù)航能力，將支持情報、監(jiān)視、偵察及多領(lǐng)域作戰(zhàn)任務(wù)。其核心Odyssey自主控制系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于全球無人平臺，集成Shield AI等先進技術(shù)以提升自主性能。11月，HII與Shield AI完成首次重大測試，推動人工智能賦能艦隊部署進程。 ROMULUS由HII與Breaux Brothers等合作開發(fā)，旨在滿足美國海軍及盟國需求。

2025年12年11日

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Duke Robotics Corp.推進其在中亞地區(qū)的集成電路無人機技術(shù)市場擴張戰(zhàn)略

Duke Robotics Corp.（OTCQB：DUKR）今日宣布推進其絕緣體清潔無人機（IC無人機）技術(shù)在中亞市場的商業(yè)化。得益于以色列與中亞國家外交關(guān)系的加強，特別是哈薩克斯坦將于2025年11月加入“亞伯拉罕協(xié)議”，為技術(shù)進入創(chuàng)造有利條件。公司聘請專業(yè)人員拓展業(yè)務(wù)，此舉是其歐洲增長戰(zhàn)略的一部分，包括希臘市場擴展及以色列現(xiàn)有業(yè)務(wù)，證明IC無人機商業(yè)可行性。

2025年12年11日

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GE Aerospace利用人工智能設(shè)計的多模式噴氣發(fā)動機如何為圣誕老人的雪橇提供動力

GE航空航天公司為圣誕老人提供尖端技術(shù)支持，包括配備三種發(fā)動機模式的雪橇設(shè)計：GE9X寬體發(fā)動機、混合動力推進系統(tǒng)和高超音速雙模沖壓發(fā)動機，可實現(xiàn)5馬赫以上飛行速度。同時，公司研發(fā)特殊“魔法粉塵”以優(yōu)化送禮效率，并投資20億美元升級全球MRO設(shè)施及供應(yīng)鏈，部署人工智能賦能的售后服務(wù)技術(shù)。服務(wù)技術(shù)加速中心（STAC）將于2024年秋季啟用，提升雪橇維護能力。這些技術(shù)確保圣誕老人高效完成全球禮物派送任務(wù)。

2025年12年11日

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波音支持的Evio公司推出混合動力區(qū)域客機

Evio公司今日發(fā)布混合動力電動支線飛機Evio 810。該公司已獲450架預(yù)訂單，2023年兩家未透露名稱的大型航空公司訂購250架并有200架選擇權(quán)。波音提供資金與技術(shù)支持，普惠加拿大合作開發(fā)推進系統(tǒng)。該76座客機計劃2030年代初推出，將用于貨運和國防領(lǐng)域，針對短途航班優(yōu)化，為同級別中尺寸最大之一。

2025年12年11日

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Evio公布了一款混合動力電動支線飛機，計劃于2030年代投入運營

12月11日，蒙特利爾公司Evio宣布計劃開發(fā)一款50-100座的混合動力飛機Evio 810，預(yù)計2029年首飛，2030年代初投入使用。該飛機采用“強”混合動力系統(tǒng)，可僅靠電池飛行100海里，并具備500海里航程能力，目標降低運營成本至現(xiàn)有機型的幾分之一。Evio已與兩家航空公司簽署250架有條件購買協(xié)議，并獲波音和普惠支持。

2025年12年11日

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Jazeera Airways和Beond被選中在沙特阿拉伯建立包機航空公司

沙特民航監(jiān)管機構(gòu)選定Jazeera Airways和Beond在沙特開展包機業(yè)務(wù)，兩家公司將組成21架飛機的機隊，服務(wù)近50個目的地。此決定旨在滿足季節(jié)性旅行需求，推動航空市場多元化并吸引投資，符合沙特“2030愿景”計劃，促進旅游業(yè)發(fā)展。GACA稱這是評分最高的兩項提案。

2025年12年11日

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荷蘭空軍維護人員在拉姆施泰因空軍基地成功演示了美國空軍F-35A戰(zhàn)斗機的武器裝載能力

12月5日，荷蘭空軍維護人員在美國空軍F-35A戰(zhàn)斗機上完成武器裝載認證，地點為德國拉姆施泰因空軍基地。此次活動驗證了操作流程、設(shè)備兼容性及兩國空軍溝通能力，是美荷為期一年雙邊培訓(xùn)的成果，凸顯F-35用戶間的互操作性。歐洲七國現(xiàn)擁有215架F-35，另有21架已訂購及400多架意向采購。

2025年12年11日

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加拿大越洋航空飛行員與美國航空飛行員協(xié)會（ALPA）達成一項為期五年的初步協(xié)議，避免了罷工

加拿大越洋航空公司飛行員初步同意簽訂五年新合同，避免了原定12月10日的罷工。此前公司取消部分航班應(yīng)對可能的罷工，協(xié)議待工會批準，750名飛行員將投票表決。雙方談判近一年，舊合同被認為落后行業(yè)標準。新協(xié)議尚未披露具體條款，公司正恢復(fù)全面運營。

2025年12年11日

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波音公司完成“環(huán)保驗證機”飛行，以研究基于互聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)

波音公司完成2025年“ecoDemonstrator”技術(shù)評估計劃，使用737 Max 8測試基于互聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)。該技術(shù)采用“互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議套件”標準，通過衛(wèi)星鏈路傳輸，旨在提高運營效率和飛行安全，減少空中交通擁堵、燃油消耗及排放。10月29日至11月7日，美聯(lián)航機組執(zhí)行多次試飛任務(wù)，數(shù)據(jù)將用于修改技術(shù)框架并推動未來實施。關(guān)鍵技術(shù)由多家企業(yè)提供支持。

2025年12年11日

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美國國會批準削減美國海軍F/A-XX第六代戰(zhàn)斗機84%的經(jīng)費

美國國會通過2026財年國防授權(quán)法案，大幅削減海軍第六代戰(zhàn)斗機F/A-XX項目資金至7400萬美元，較2025財年減少84%。特朗普政府優(yōu)先支持空軍F-47項目，為其撥款超25億美元研發(fā)資金，并額外追加4億美元。白宮稱F/A-XX項目可能延誤F-47進展，且不會加速海軍六代機部署。盡管波音和諾斯羅普·格魯曼被視為潛在供應(yīng)商，但海軍尚未選定最終承包商。預(yù)算調(diào)整反映政府戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)向空軍項目，同時保留未來重啟F/A-XX選項。

2025年12年11日

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