Arianespace在Vega-C飛行中發射韓國地球觀測衛星

周一，韓國KOMPSAT-7地球觀測衛星由阿麗亞娜航天公司Vega-C火箭從歐洲航天港成功發射，約44分鐘后部署至576公里高度的太陽同步軌道。韓國航空航天研究所（KARI）確認，衛星發射后約1小時9分鐘通過南極洲巨魔衛星站實現信號連接。該衛星配備先進高分辨率成像傳感器和增強敏捷性控制管理陀螺儀，成像處理速度顯著提升，預計2026年上半年開始提供地面觀測圖像。此次任務是阿麗亞娜航天公司為韓國發射的第四顆衛星，也是Vega-C火箭第六次飛行。

2025年12年02日

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預計國內近期首飛的三款可回收火箭

藍箭航天研制的朱雀三號火箭，完成加注合練及靜態點火試驗，因不可抗力暫緩首飛，網傳可能12月3日嘗試但未獲官方確認。長征十二號甲為我國首款可重復使用火箭，已完成全流程測試進入待命狀態。天龍三號運載火箭對標SpaceX獵鷹9號，預計近地軌道運力17 - 22噸。三款火箭代表中國航天向綠色、低成本、高可靠性方向發展的最新成果。

2025年12年02日

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Daher試飛基于TBM的MALE無人機演示機

達赫公司為響應法國DGA提案征集，測試改裝TBM飛機展示自主飛行能力，競標中空長航時無人機項目。今年6月與4家公司入圍，11月27日前完成六次試飛并向DGA展示EyePulse驗證機。原型機采用泰雷茲航電系統，實現目標鎖定與自主飛行階段測試，首席執行官稱展示較計劃提前12個月。TBM平臺可優化機翼和油箱，Kodiak飛機適配短距起降需求，遙控系統供應商可替換。

2025年12年02日

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Eve Air Mobility選擇BETA Technologies作為推進電機供應商

Eve Air Mobility選擇BETA Technologies為其eVTOL飛機提供電動推進發動機，協議價值高達10億美元。Eve現有2800架eVTOL訂單，預計首次飛行在2026年初。BETA的電力推進系統以高功率重量比和能量轉換效率著稱，結構簡潔且安全可靠。此次合作推動電動航空商業化，提升城市空中交通性能與可持續性。

2025年12年02日

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ASD提出產業戰略，以保障主權和實現航空凈零排放

2025年12月2日，ASD發布“歐洲民用航空產業戰略”，敦促歐盟將民用航空視為戰略部門，推動技術變革以實現2050年氣候中和飛行目標。該戰略提出九大行動支柱，包括翻倍研究經費（至少60億歐元用于航空研究）、支持脫碳技術、加強供應鏈韌性及現代化空中交通管理等。ASD主席強調，此藍圖旨在鞏固歐洲全球領導地位并加速綠色轉型，需通過公私合作與政策支持實現可持續發展。

2025年12年02日

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歐洲航空航天與國防工業持續增長，需加強政策支持以釋放全部潛力

2025年12月2日，ASD發布《事實與數據》報告，顯示2024年歐洲工業生態系統總營業額增長10.1%至3257億歐元，就業人數達110.3萬。國防領域增長13.8%，民用航空增長6%，但受供應鏈瓶頸等制約。報告強調歐盟需制定民用航空戰略并加強國防工業投資，以鞏固領先地位并提升產業韌性。

2025年12年02日

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波音公司：非洲不斷增長的客運航空交通量將推動該地區機隊規模在2044年之前翻一番以上

波音公司預測，未來20年非洲客運航空量將年均增長6%，商用飛機機隊規模將增至1680架，交付新飛機超1200架，其中單通道飛機占70%。非洲將需要7.4萬名飛行員等航空人才，服務需求價值約1300億美元。貨運和遠程航線需求推動寬體飛機增長。

2025年12年02日

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東北管理局關于無人駕駛航空器操控員執照獨立考試點試點工作補充要求的通告

民航東北地區管理局發布《無人駕駛航空器操控員執照獨立考試點試點方案》補充要求。申請人需在2025年12月31日16:30前向所在地監管局提交材料，逾期不予受理。申請單位須明確建設時限并簽署承諾書，未通過驗收將取消資格且自負損失。建設期限自《試點資格批準通知書》簽署日起計算，驗收由民航局飛標司組織評估。

2025年12年02日

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關于天驕通用航空（蘇州）有限公司行政許可注銷決定的公告

民航華東地區管理局因無法聯系到天驕通用航空（蘇州）有限公司，以公告方式送達《民用航空行政許可注銷決定書》。自公告之日起30日后視為送達，決定書編號為民航華東飛標〔2025〕9號。

2025年12年02日

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關于山東黃河口通用航空有限公司行政許可注銷決定的公告

民航華東地區管理局因無法聯系到山東黃河口通用航空有限公司，以公告形式送達《民用航空行政許可注銷決定書》（民航華東飛標〔2025〕6號）。自公告之日起30日后視為送達。此公告于今日發布。

2025年12年02日

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