2024年10月17日，公司發(fā)布業(yè)績預告，預計2024年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為1,550.00萬元至1,650.00萬元，同比下降33.90%至29.64%；扣除非經常性損益后的凈利潤為1,467.85萬元至1,517.85萬元，同比下降32.09%至29.78%。基本每股收益為0.0356元/股至0.0380元/股，上年同期為0.0540元/股。第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.23萬元至104.23萬元，同比下降99.24%至81.20%；扣除非經常性損益后的凈利潤為0.00萬元至50.00萬元，同比下降100.00%至90.51%。基本每股收益為0.0001元/股至0.0025元/股，上年同期為0.0132元/股。業(yè)績變動主要原因是市場形勢嚴峻，產品交付進度延遲，營業(yè)收入同比下降超過10%，銷售回款不及預期，信用減值損失增加。本次業(yè)績預告未經審計，具體數據將在第三季度報告中披露。

圖南股份（證券代碼：300855）發(fā)布了2024年第三季度報告，主要財務數據顯示：營業(yè)收入為348,234,624.68元，同比減少7.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為66,785,694.37元，同比減少18.65%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為66,119,912.28元，同比減少15.65%；經營活動產生的現金流量凈額為224,772,687.09元，同比增長6,886.08%；基本每股收益和稀釋每股收益均為0.65元，同比減少1.52%；加權平均凈資產收益率為13.53%，同比減少2.52%。總資產為2,495,372,330.94元，比上年度末增長14.00%；歸屬于上市公司股東的所有者權益為1,975,177,121.71元，比上年度末增長8.03%。報告期末普通股股東總數為12,302戶，前10名股東包括萬柏方、陳建平、萬金宜等自然人股東和其他投資基金。限售股份變動涉及萬柏方、陳建平、李洪東等股東。重要事項包括2022年限制性股票激勵計劃的進展和完成工商變更登記并換發(fā)營業(yè)執(zhí)照。財務報表包括合并資產負債表、合并利潤表、合并現金流量表等，第三季度報告未經審計。

釩鈦股份（股票代碼：000629）發(fā)布的2024年財務報告顯示，公司營業(yè)收入為3,316,057,499.36元，同比減少6.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為45,925,713.97元，同比減少82.74%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為36,159,302.37元，同比減少85.93%。經營活動產生的現金流量凈額為663,034,491.48元，同比增加102.57%。基本每股收益和稀釋每股收益均為0.0043元，同比減少84.13%。加權平均凈資產收益率為0.38%，同比減少1.38%。非經常性損益項目包括非流動性資產處置損益和政府補助等。應收票據、應收款項融資和其他應收款減少，主要是由于票據到期及貼現回款增加、收回稅務局增值稅加計抵減退稅款等原因。在建工程減少，主要是由于項目部分達到預定可使用狀態(tài)暫估轉固所致。應付股利增加，主要是由于增加東方鈦業(yè)應付股東股利所致。財務費用減少，主要是由于定期存款及理財產品利息收入調整至投資收益列示所致。投資收益增加，主要是由于新增定期存款及理財產品利息收入及收到鞍鋼財務公司分紅款所致。投資活動產生的現金流量凈額減少，主要是由于購買理財產品、辦理定期存款以及購建固定資產支出增加所致。報告期末普通股股東總數為275,101戶，前十名股東中，攀鋼集團有限公司持股比例最高，為27.25%。季度財務報表詳細列出了資產負債表、利潤表和現金流量表數據。

上海電氣集團股份有限公司全資附屬公司自動化集團擬以現金方式收購電氣控股持有的寧笙實業(yè)100%股權，交易價格為人民幣308,242.11萬元。評估基準日為2024年6月30日，評估價值為人民幣328,242.11萬元，最終以國資有權部門備案的評估價值為準。寧笙實業(yè)已于2024年10月15日審議通過利潤分配方案，向股東分紅人民幣20,000萬元。支付方式為合同生效后五個工作日內支付至電氣控股指定賬戶。此次交易旨在推進上海電氣在鋰電池、光伏、航空、汽車制造領域自動化裝備產業(yè)的戰(zhàn)略布局。董事會于2024年10月18日審議通過此交易，表決結果為5票同意，0票反對，0票棄權。根據上市規(guī)則第14A章，本次交易需遵守申報、公告及獨立股東批準的規(guī)定。寧笙實業(yè)主要從事資產經營、重組、處置、管理等業(yè)務，最終實際控制人為上海市國有資產監(jiān)督管理委員會。風險提示包括評估報告需國資有權部門完成備案程序，交易需股東大會審議通過后實施。

松井股份2024年1-9月實現營業(yè)收入52,682.67萬元，同比增長26.91%。其中，高端消費電子領域收入44,033.01萬元，同比增長29.43%；乘用汽車領域收入7,920.10萬元，同比增長18.97%。公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為30,520,004.44元，同比增長13.52%；扣除非經常性損益后的凈利潤為30,319,504.68元，同比增長24.64%。研發(fā)投入為25,753,835.43元，占營業(yè)收入的12.66%。資產總計1,675,202,492.43元，同比增長6.57%。報告期末普通股股東總數為3,037，長沙茂松科技有限公司持股最多，為53,883,200股，占比48.22%。

寶雞鈦業(yè)股份有限公司計劃設立全資子公司南京寶鈦有限公司，注冊資本為5000萬元人民幣，全部由寶雞鈦業(yè)以自有資金出資。2024年10月16日，公司第八屆董事會第九次臨時會議審議通過了該議案，無需提交股東大會審議。南京寶鈦有限公司擬注冊于南京市江寧濱江開發(fā)區(qū)，經營范圍包括有色金屬、鋼材及其復合材料的壓延加工、產品銷售和技術咨詢。設立該子公司的目的是滿足市場需求，增強技術裝備能力，鞏固公司在相關產品應用領域的優(yōu)勢地位，提高產品競爭力。本次投資符合公司和全體股東利益，但存在市場監(jiān)管核準、宏觀經濟、行業(yè)環(huán)境、市場競爭和經營管理等不確定風險。董事會授權經理層辦理設立子公司的相關事宜。

該公司本月新增1架自購A320neo型飛機，退出1架A320ceo型飛機，截至月末共運營128架空客A320系列飛機。新增航線為廣州至福岡，每日一班。運營數據顯示，可用噸公里數環(huán)比下降17.50%，同比增長11.28%；國內和國際可用噸公里數分別環(huán)比下降18.98%和9.87%，同比增長1.78%和89.67%。可用座公里數環(huán)比下降17.40%，同比增長11.02%；國內和國際可用座公里數分別環(huán)比下降18.87%和9.86%，同比增長1.52%和87.67%。可用貨郵噸公里數環(huán)比下降18.85%，同比增長15.36%；國內和國際可用貨郵噸公里數分別環(huán)比下降20.44%和10.02%，同比增長5.62%和129.74%。運輸周轉量環(huán)比下降15.48%，同比增長11.43%；旅客周轉量環(huán)比下降20.21%，同比增長11.29%；貨郵周轉量同比增長16.44%。總載運人次環(huán)比下降20.76%，同比增長9.91%；貨郵載重量同比增長17.27%。綜合載運率為87.11%，同比增長0.12%；客座率為90.52%，同比增長0.22%；貨郵載運率為54.53%，同比增長1.21%。以上數據來自公司內部統(tǒng)計，可能存在差異，投資者應謹慎使用。公告日期為2024年10月16日。

本文件是某航空集團2024年9月份的經營數據公告。主要內容包括：國內和國際航線的收入客公里（RPK）、收入噸公里（RTK）、貨郵運量均有所增長，但環(huán)比下降；載客人數和貨運量同比上升；可利用客公里（ASK）和可利用噸公里（ATK）同比有所增長，但環(huán)比下降；客座率、貨郵載運率和總體載運率均有所提高。此外，集團未引進新飛機，運營飛機總數為345架，新開和恢復了部分航線。

2024年9月，公司客運運力投入（可用座公里）同比上升10.33%，達到2019年同期的107.82%；旅客周轉量（客運人公里）同比上升25.17%，達到2019年同期的112.75%；客座率為83.51%，同比上升9.90個百分點，比2019年同期上升3.65個百分點。貨郵周轉量（貨郵載運噸公里）同比上升12.79%，達到2019年同期的110.11%。當月，公司引進3架飛機，包括1架B737系列、1架A320系列和1架C919，退出2架A320系列飛機，截至2024年9月末，公司運營790架飛機，其中自有341架，融資租賃232架，經營租賃217架。綜合數據方面，可用噸公里同比增長8.58%，收入噸公里同比增長23.42%，綜合載運率同比增長8.66個百分點。公司提醒投資者注意數據未經審計，存在調整的可能性。公告日期為2024年10月15日。

2024年9月，中國國航及其子公司合并旅客周轉量同比上升20.0%，客運運力投入同比上升11.8%。國內客運運力投入同比下降0.1%，旅客周轉量同比上升8.5%；國際客運運力投入同比上升55.4%，旅客周轉量同比上升65.4%；地區(qū)客運運力投入同比上升24.8%，旅客周轉量同比上升28.3%。平均客座率為79.7%，同比上升5.5個百分點。貨運方面，貨運運力投入同比上升15.8%，貨郵周轉量同比上升27.6%，貨運載運率為38.4%，同比上升3.6個百分點。新航線方面，9月5日起新增烏魯木齊-莫斯科航線（每周三班），9月15日起新增杭州-香港航線（每周七班）。機隊更新方面，9月引進1架ARJ21-700飛機和2架B737系列飛機，截至9月底，集團共運營924架飛機。公告提醒投資者，以上數據來自內部統(tǒng)計，可能與定期報告數據有差異，注意投資風險。

2024年9月，中國南方航空股份有限公司及其子公司客運運力投入同比上升9.81%，其中國內、地區(qū)、國際分別上升0.05%、33.96%、52.16%。旅客周轉量同比上升19.29%，國內、地區(qū)、國際分別上升10.29%、41.03%、56.49%。客座率為85.51%，同比上升6.80個百分點。貨運運力投入同比上升7.47%，貨郵周轉量同比上升10.82%，貨郵載運率為52.67%，同比上升1.59個百分點。當月，公司引進4架飛機（2架B737-8、1架A321NEO、1架ARJ21），退出2架飛機（1架A330-200、1架EMB190），截至9月底，共運營913架運輸飛機。公告提醒投資者，以上數據為初步統(tǒng)計，可能調整或與定期報告數據有差異，投資者應注意投資風險。

光啟技術股份有限公司通過非公開發(fā)行募集資金6,894,000,000.00元，扣除發(fā)行費用后凈額為6,837,763,309.96元，資金于2017年1月23日全部到位。2024年9月5日，公司股東大會審議通過了調整部分募投項目的議案，709基地的總投入增加61,395.01萬元至236,577.34萬元。公司第五屆董事會第十次會議審議通過設立募集資金專項賬戶并簽署募集資金監(jiān)管協(xié)議的議案，全資孫公司佛山順德光啟尖端裝備有限公司在招商銀行深圳科發(fā)支行開立了709基地的募集資金專用賬戶，并與招商銀行股份有限公司深圳分行、國泰君安證券股份有限公司簽訂了四方監(jiān)管協(xié)議。四方監(jiān)管協(xié)議內容包括遵守相關法律法規(guī)、保薦人對募集資金使用的監(jiān)督、查詢和復印專戶資料的權利、按月出具對賬單、支取金額超過一定比例時的通知義務、更換保薦代表人的通知、終止協(xié)議的條件、向深圳證券交易所報告的義務等。公告日期為2024年10月16日。

2024年10月16日，公司發(fā)布業(yè)績預告，預計2024年前三季度實現營業(yè)收入73,778.82萬元，同比增長22.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤30,943.75萬元，同比增長14.40%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤29,558.47萬元，同比增長14.41%。業(yè)績增長主要原因是批產型號任務和小批試制新產品訂單增加，產銷量提升。各控股子公司項目建設進展順利，但處于產能建設期，產生了一定虧損，對本期利潤有一定影響。本次業(yè)績預告未經注冊會計師審計，具體財務數據以公司正式披露的2024年第三季度報告為準。

2024年9月，海南機場旗下各機場的生產經營數據顯示，三亞鳳凰國際機場起降架次為11,817架次，同比下降11.46%，累計119,027架次，同比下降10.17%；旅客吞吐量為166.98萬人次，同比下降9.28%，累計1,851.37萬人次，同比下降5.12%；貨郵吞吐量為8,275噸，同比增長20.47%，累計94,367噸，同比下降1.02%。其他機場起降架次為9,421架次，同比下降9.84%，累計94,818架次，同比下降7.45%；旅客吞吐量為143.79萬人次，同比下降8.19%，累計1,601.13萬人次，同比下降3.11%；貨郵吞吐量為6,420噸，同比增長32.95%，累計77,446噸，同比增長5.82%。數據統(tǒng)計范圍包括公司控股的7家機場和2家管理輸出的機場，不包含參股機場。公告日期為2024年10月16日。