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歐洲空管機構的延誤造成161億歐元損失

來源: 國際航協(IATA) 2026-01-23 66 0 0

IATA報告顯示,2015-2025年10月間歐洲空管延誤造成經濟損失161億歐元,延誤航班720萬架次,影響旅客約10億人次。法國DSNA和德國DFS兩家服務商占總延誤超50%,主要因罷工頻發和容量不足。2015-2024年交通量增長6.7%,但空管延誤激增114%。2024年87%可控延誤源于容量與人手不足,相關延誤十年增幅達185%。


適航指令:機身-RAT前接頭-檢查(本適航指令適用于波音公司 B787 系列飛機)

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2026-01-23 81 0 0

中國民航局發布適航指令,要求對波音B787系列飛機沖壓空氣渦輪(RAT)前接頭進行材質檢查,優先使用高頻渦流或X射線熒光光譜儀,按結果采取措施以防結構失效。適用范圍與FAA指令一致,符合性時間按FAA規定執行,無額外國內要求。指令頒發日期為2026年1月23日,生效日期為2026年2月20日。


適航指令:機翼-下部長桁L-6和L-8垂直腹板法蘭-檢查/修理(本適航指令適用于波音公司B757系列飛機)

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2026-01-23 102 0 0

中國民航局發布適航指令CAD2026-B757-01,要求對波音B757系列飛機特定部位進行裂紋檢查并按需修理,確保機翼結構完整性。適用所有B757飛機,措施與FAA AD 2026-01-05一致。指令2026年1月23日頒發,2月20日生效。


基于計算機的民用無人駕駛航空器運行控制系統管理辦法

來源: 中國民用航空局局飛行標準司 2026-01-22 103 0 0

2026年1月16日,民航局發布《基于計算機的民用無人駕駛航空器運行控制系統管理辦法》。新規明確對自建系統運營人、使用云系統的運營人及云系統提供商實施全流程合格審定管理,重點規范質量體系、數據記錄與上報、審批路徑等要求。云系統提供商需滿足至少100個注冊運營人且穩定運行6個月的條件。同時廢止2015年相關舊規。


適航指令:機翼-維修/檢查大綱-修訂(本適航指令適用于Gulfstream Aerospace公司的GVI飛機)

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2026-01-22 95 0 0

中國民用航空局發布適航指令CAD2026-GLF5-01,強制修訂Gulfstream GVI飛機維修/檢查大綱,加嚴機翼主結構適航限制以防止結構失效。適用所有GVI型飛機,措施與FAA AD 2026-01-02一致,無額外國內要求。頒發日期為2026年1月22日,生效日期為2026年2月24日。


Vertical Aerospace攜瓦洛電動空中出租車亮相紐約,闡述其電動空中出租車航線規劃

來源: Vertical Aerospace 2026-01-21 81 0 0

Vertical Aerospace于2026年1月23日在紐約展示其Valo電動空中出租車,計劃2028年獲FAA認證并投入商業運營。該機型航程100英里,零排放,規劃紐約多條航線(7-42分鐘),包括機場快線和觀光線路。全球意向訂單達1500架,合作伙伴含多家航空公司與供應商。紐約為美國巡演首站,后續將赴多城演示。


適航指令:起落架-主起落架扭力臂-更換(適用于Dassault公司的Mystère Falcon 50型(包括F50EX商業型), Falcon 2000及Falcon 2000EX型所有序列號的飛機)

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2026-01-21 114 0 0

中國民用航空局發布適航指令,強制更換Dassault Falcon 50、Falcon 2000系列飛機主起落架扭力臂,消除結構失效風險。適用所有序列號飛機,與EASA AD 2026-0012范圍一致。措施按EASA要求執行,無額外國內要求,等效替代需批準并通報。指令2026年1月21日頒發,2月2日生效。


陜西華秦科技實業股份有限公司關于自愿披露公司簽訂日常經營合同的公告

來源: 陜西華秦科技實業股份有限公司 2026-01-21 93 0 0

陜西華秦科技實業股份有限公司近日與某客戶簽訂9份日常經營銷售合同,金額合計3.28億元,標的為航空發動機用特種功能材料。合同自雙方簽字蓋章后生效,有效期至2026年12月31日。若順利履行,將對公司業績產生積極影響,但存在不可抗力等風險因素。具體數量以實際交付為準。


北交所問詢創遠信科收購微宇天導股權公允性估值合理性

來源: 北京證券交易所 2026-01-21 114 0 0

北交所向創遠信科發出問詢函,針對其擬8.86億元收購微宇天導100%股權事項展開核查。重點包括兩家公司業務協同可行性、微宇天導估值合理性及創遠信科業績下滑原因。微宇天導收益法評估增值率174.99%,股東權益價值8.46億元,與評估值存差異,北交所要求解釋公允性及定價依據。同時,創遠信科需說明募集配套資金1.4億元的測算依據及必要性。公司承諾將按要求回復問詢并披露。


西南地區2025年12月機場生產情況

來源: 中國民用航空西南地區管理局 2026-01-20 78 0 0

2025年12月西南地區機場數據顯示,全年旅客吞吐量達2.42億人次,同比增長13.1%;貨郵吞吐量242萬噸,微增0.5%。西藏拉薩貢嘎、麗江三義等旅游支線機場旅客增速超600%,成渝、昆明等樞紐機場旅客占比70%,貨郵占比75%,穩居區域主導地位。部分機場如萬州五橋、閬中古城出現驟降,降幅達100%。


西南地區2025年10月機場生產情況

來源: 中國民用航空西南地區管理局 2026-01-20 91 0 0

2025年10月西南地區機場運營數據顯示,旅客吞吐量達1905萬人次,同比增長13.4%,貨郵吞吐量21.6萬噸,同比下降1.5%。西藏拉薩貢嘎機場旅客增長543%,黔江機場增長96%,成渝及昆明樞紐貨郵增速放緩。中小機場成增長主力,高基數機場增速下降。國慶旺季推動支線機場旅客爆發式增長。


西南地區2025年9月機場生產情況

來源: 中國民用航空西南地區管理局 2026-01-20 88 0 0

2025年9月西南地區機場運營數據發布。旅客吞吐量達2013萬人次,同比增長17.4%;貨郵吞吐量21.6萬噸,同比增長13.6%。拉薩貢嘎機場旅客增長485%,西藏地區貨郵增長618%。成渝、昆明等樞紐機場貨郵增速超旅客,跨境電商和生鮮冷鏈推動增長。萬州五橋等三座機場客運量下降100%。


西南地區2025年6月機場生產情況

來源: 中國民用航空西南地區管理局 2026-01-20 81 0 0

2025年6月西南地區機場數據顯示,暑期旅游旺季啟動。旅客吞吐量達1291萬人次,同比增長17.3%;貨郵吞吐量20.3萬噸,增長4.6%。麗江、拉薩、黔江等支線機場旅客量爆發式增長,增幅超290%。成渝、昆明等樞紐貨郵增速放緩,中小機場成增量主力,高基數機場增速下降。部分機場如萬州五橋、閬中古城客流量驟降超96%。


西南地區2025年7月機場生產情況

來源: 中國民用航空西南地區管理局 2026-01-20 97 0 0

2025年7月西南地區機場數據顯示,暑期旺季帶動旅客與貨郵量顯著增長。旅客吞吐量達1538萬人次,同比增長15.1%;貨郵吞吐量20.3萬噸,同比增12.7%。西藏、川西、黔江等支線機場旅客爆發式增長,拉薩貢嘎機場旅客增356%,昌都邦達增795%。成渝、昆明等樞紐貨郵增速超旅客,跨境電商和生鮮冷鏈推動增長。高基數機場增速放緩,中小機場成增量主力。


西南地區2025年11月機場生產情況

來源: 中國民用航空西南地區管理局 2026-01-20 86 0 0

2025年11月,西南地區機場旅客吞吐量達2059萬人次,同比增長12.9%;貨郵吞吐量21.7萬噸,同比增長3.3%。西藏、川西等地支線機場旅客量爆發式增長,拉薩貢嘎機場旅客增長586%,貨郵增長749%。成渝、昆明等樞紐機場貨郵增速高于旅客,跨境電商和生鮮冷鏈推動增長。閬中古城、萬州五橋機場旅客量驟降100%。中小機場成為主要增量來源。