IATA報告顯示，2015-2025年10月間歐洲空管延誤造成經(jīng)濟損失161億歐元，延誤航班720萬架次，影響旅客約10億人次。法國DSNA和德國DFS兩家服務(wù)商占總延誤超50%，主要因罷工頻發(fā)和容量不足。2015-2024年交通量增長6.7%，但空管延誤激增114%。2024年87%可控延誤源于容量與人手不足，相關(guān)延誤十年增幅達185%。

中國民航局發(fā)布適航指令，要求對波音B787系列飛機沖壓空氣渦輪（RAT）前接頭進行材質(zhì)檢查，優(yōu)先使用高頻渦流或X射線熒光光譜儀，按結(jié)果采取措施以防結(jié)構(gòu)失效。適用范圍與FAA指令一致，符合性時間按FAA規(guī)定執(zhí)行，無額外國內(nèi)要求。指令頒發(fā)日期為2026年1月23日，生效日期為2026年2月20日。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2026-B757-01，要求對波音B757系列飛機特定部位進行裂紋檢查并按需修理，確保機翼結(jié)構(gòu)完整性。適用所有B757飛機，措施與FAA AD 2026-01-05一致。指令2026年1月23日頒發(fā)，2月20日生效。

華伍股份:關(guān)于簽訂募集資金三方監(jiān)管協(xié)議的公告

2026年1月16日，民航局發(fā)布《基于計算機的民用無人駕駛航空器運行控制系統(tǒng)管理辦法》。新規(guī)明確對自建系統(tǒng)運營人、使用云系統(tǒng)的運營人及云系統(tǒng)提供商實施全流程合格審定管理，重點規(guī)范質(zhì)量體系、數(shù)據(jù)記錄與上報、審批路徑等要求。云系統(tǒng)提供商需滿足至少100個注冊運營人且穩(wěn)定運行6個月的條件。同時廢止2015年相關(guān)舊規(guī)。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2026-GLF5-01，強制修訂Gulfstream GVI飛機維修/檢查大綱，加嚴機翼主結(jié)構(gòu)適航限制以防止結(jié)構(gòu)失效。適用所有GVI型飛機，措施與FAA AD 2026-01-02一致，無額外國內(nèi)要求。頒發(fā)日期為2026年1月22日，生效日期為2026年2月24日。

北京理工導航控制科技股份有限公司預計2025年虧損擴大，凈利潤虧損1200萬至600萬元，同比增虧32.40%至164.79%。營業(yè)收入增長49.82%至77.91%，但扣非凈利潤虧損達2300萬至1700萬元。業(yè)績預虧主因包括約2800萬元商譽減值及收入成本結(jié)構(gòu)問題，導致“增虧增收”。數(shù)據(jù)為初步測算結(jié)果，尚待審計。

Vertical Aerospace于2026年1月23日在紐約展示其Valo電動空中出租車，計劃2028年獲FAA認證并投入商業(yè)運營。該機型航程100英里，零排放，規(guī)劃紐約多條航線（7-42分鐘），包括機場快線和觀光線路。全球意向訂單達1500架，合作伙伴含多家航空公司與供應(yīng)商。紐約為美國巡演首站，后續(xù)將赴多城演示。

中國民用航空局發(fā)布適航指令，強制更換Dassault Falcon 50、Falcon 2000系列飛機主起落架扭力臂，消除結(jié)構(gòu)失效風險。適用所有序列號飛機，與EASA AD 2026-0012范圍一致。措施按EASA要求執(zhí)行，無額外國內(nèi)要求，等效替代需批準并通報。指令2026年1月21日頒發(fā)，2月2日生效。

陜西華秦科技實業(yè)股份有限公司近日與某客戶簽訂9份日常經(jīng)營銷售合同，金額合計3.28億元，標的為航空發(fā)動機用特種功能材料。合同自雙方簽字蓋章后生效，有效期至2026年12月31日。若順利履行，將對公司業(yè)績產(chǎn)生積極影響，但存在不可抗力等風險因素。具體數(shù)量以實際交付為準。

北交所向創(chuàng)遠信科發(fā)出問詢函，針對其擬8.86億元收購微宇天導100%股權(quán)事項展開核查。重點包括兩家公司業(yè)務(wù)協(xié)同可行性、微宇天導估值合理性及創(chuàng)遠信科業(yè)績下滑原因。微宇天導收益法評估增值率174.99%，股東權(quán)益價值8.46億元，與評估值存差異，北交所要求解釋公允性及定價依據(jù)。同時，創(chuàng)遠信科需說明募集配套資金1.4億元的測算依據(jù)及必要性。公司承諾將按要求回復問詢并披露。

圓通速遞發(fā)布2025年12月經(jīng)營數(shù)據(jù)，快遞業(yè)務(wù)收入64.96億元，同比增長7.48%；業(yè)務(wù)量28.84億票，增長9.04%；單票收入2.25元，下降1.43%。整體呈現(xiàn)“量增價減”態(tài)勢，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大，但單票價格承壓。以上為未經(jīng)審計的月度數(shù)據(jù)，僅供投資者參考。

中國長城科技集團2025年度業(yè)績預告顯示，公司虧損大幅收窄。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約3500萬至7000萬元，同比減虧95.27%-97.63%；扣非后凈虧損6.3億至7.4億元，同比減虧50.01%-57.44%。非經(jīng)常性損益（約5.95億-6.7億元）是主要減虧驅(qū)動力，主營業(yè)務(wù)亦有改善。數(shù)據(jù)為初步測算結(jié)果，未經(jīng)審計。

中航沈飛股份有限公司兩名核心管理人員因工作變動辭職。2026年1月16日，董事、總經(jīng)理那一新及董事劉年財辭去職務(wù)，離任程序合規(guī)且已完成交接，未影響董事會正常運作。公司對其貢獻表示感謝。