貴州航宇科技發展股份有限公司計劃以6,570萬元自有或自籌資金收購成都成航發通用動力設備有限公司90%的股權。此交易旨在完善產業鏈，增強公司在精密加工、裝配及組件方向的布局，并提升與現有業務的協同效應。成都成航發通用動力設備有限公司成立于2009年4月27日，主要從事機械設備設計與制造以及航空零部件的研發與制造。截至2024年3月31日，該公司資產總額為53,625,499.53元，負債總額為14,339,360.07元，2024年第一季度凈利潤為2,790,186.92元。評估采用資產基礎法和收益法，標的公司股東全部權益價值為7,359.00萬元。此次交易已通過公司董事會審議，無需提交股東大會批準。收購完成后可能面臨商譽減值和管理不善的風險，但預計對公司未來財務狀況和經營成果產生積極影響。

深圳市銘利達精密技術股份有限公司發行了1,000萬張可轉換公司債券，每張面值100.00元，實際募集資金凈額為991,605,877.36元人民幣。募集資金已全部到賬，并經上會會計師事務所審驗。為規范募集資金管理，公司開設了募集資金專項賬戶，并與國泰君安證券股份有限公司簽訂了《募集資金專項賬戶四方監管協議》。該協議規定了募集資金專項賬戶的使用范圍、資金存放方式、各方的權利和義務、信息披露、違約責任等條款。特別指出，若銘利達（墨西哥）從專戶中支取的金額超過一定額度，需及時通知國泰君安證券，并提供支出清單。中國工商銀行墨西哥分公司需按月向銘利達（墨西哥）出具對賬單，并抄送國泰君安證券。任何一方違反協議，應向守約方承擔違約責任，并賠償損失。

公司計劃在北京產權交易所信息預掛牌，征集全資子公司Hiwinglux S.A.和控股子公司IEE International Electronics and Engineering S.A.分別持有的All Circuits S.A. 61%和39%股權的受讓意向方。本次預披露旨在征尋意向受讓方，不構成實際交易。交易標的評估工作尚未完成，具體交易對手方和對價待定，交易是否構成關聯交易及能否成交存在不確定性。AC公司成立于2024年，注冊資本6,900萬歐元，主要從事汽車電子控制模塊制造和電子產品組裝服務。公司正委托資產評估機構進行評估，股權無抵押、質押或其他限制性轉讓情況，也無相關訴訟或司法措施。本次預掛牌不構成交易要約，公司將進一步履行審議程序。交易旨在優化產業結構，符合公司及股東利益。公告提醒投資者注意相關風險。

2024年第一次臨時股東大會將于2024年9月20日召開，股權登記日為2024年9月12日。中國東方航空集團有限公司于2024年9月9日提出臨時提案，新增《關于選舉公司第二屆董事會非獨立董事的議案》和《關于選舉公司第二屆監事會股東代表監事的議案》。會議將于上海市長寧區空港一路458號上海虹橋機場華港雅閣酒店副樓三樓金合歡廳舉行，網絡投票通過上海證券交易所股東大會網絡投票系統進行。會議議程包括2024年中期利潤分配議案及選舉相關議案。與會股東需自理食宿及交通費用。

公告主要內容如下：聯想控股計劃自公告發布15個交易日后3個月內，通過大宗交易減持不超過31,751,100股（占總股本2%）；珠海普東同期計劃減持不超過15,716,800股（占總股本0.99%）。減持期間為2024年10月10日至2025年1月9日，價格按市場價確定。公告提示減持存在不確定性，并明確減持不會導致公司控制權變更。此外，公告還確認了減持與先前承諾一致。

股東何清華先生計劃自公告披露之日起15個交易日后，在3個月內通過集中競價或大宗交易方式減持公司股份不超過32,238,517股，即不超過公司總股本的3%。減持原因為資金安排及投資需求，股份來源包括首次公開發行前持有的股份、二級市場增持的股份及參與非公開發行股票持有的股份。減持期間為2024年10月10日至2025年1月9日。減持價格將根據市場情況確定。何清華先生不存在違反承諾的情形，減持計劃不會對公司治理結構及未來持續經營產生重大影響，也不會導致公司控制權發生變更。

2024年8月份元翔（廈門）國際航空港股份有限公司的運輸生產情況如下：總體飛機起降17,242次，同比增長4.35%；旅客吞吐量257.37萬人次，同比增長10.78%；貨郵吞吐量3.02萬噸，同比增長14.02%。境內航線方面，飛機起降14,608次，同比下降0.01%；旅客吞吐量222.40萬人次，同比增長8.04%；貨郵吞吐量1.06萬噸，同比下降10.89%。境外航線飛機起降2,490次，同比增長40.20%；旅客吞吐量34.98萬人次，同比增長32.00%；貨郵吞吐量1.95萬噸，同比增長34.43%。其中，國際航線飛機起降1,920次，同比增長51.90%；旅客吞吐量27.12萬人次，同比增長42.64%；貨郵吞吐量1.59萬噸，同比增長56.97%。地區航線飛機起降570次，同比增長11.33%；旅客吞吐量7.86萬人次，同比增長4.95%；貨郵吞吐量0.37萬噸，同比下降16.95%。部分項目分項數字之和與總計數存在差異，數據四舍五入可能導致加總后的微小差異。以上數據源自公司內部統計，僅供投資者參考。公告日期為2024年9月10日。

航天宏圖取消了原定于2024年10月28日召開的2024年第一次臨時股東大會，股權登記日為2024年10月21日。取消原因是公司工作安排調整，經第三屆董事會第三十次會議審議后決定。原定審議的《關于變更非獨立董事的議案》將由董事會另行安排會議，并重新確定股東大會的時間和股權登記日，同時履行相關信息披露義務。公告發布日期為2024年9月10日。

國軒高科股份有限公司于2024年8月27日召開董事會及監事會會議，審議通過注銷2022年股票期權激勵計劃中438名激勵對象已獲授但尚未行權的416.7840萬份股票期權。注銷原因是部分激勵對象離職、2023年度個人績效考核未達標及行權期屆滿未行權。公司已向中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司提交申請，并于公告披露日完成注銷。此次注銷符合相關規定，不會對公司股權結構、財務狀況和經營成果產生實質性影響。公告日期為2024年9月10日。

國軒高科股份有限公司于2024年8月27日召開董事會及監事會會議，審議通過注銷2021年股票期權激勵計劃中56名激勵對象的45.63萬份已獲授但尚未行權的股票期權。此次注銷原因為部分激勵對象離職或2022年度個人績效考核未達標。截至2024年9月10日，公司已完成上述股票期權的注銷事宜，且該注銷事項符合相關規定，程序合規，不會對公司股權結構、財務狀況和經營成果產生實質性影響。

8月，全區機場旅客吞吐量達954.2萬人次，同比增長12.8%，貨郵吞吐量4.9萬噸，增長5.6%，但飛機起降架次下降13.9%至6.9萬。1-8月累計，旅客吞吐量為6381.6萬人次，增長18.1%，貨郵吞吐量40.4萬噸，增長12.2%，而飛機起降51.8萬架次，下降4.2%。

2024年第二季度，通用航空制造商協會（GAMA）發布的報告顯示，與2023年同期相比，通用航空飛機制造業在活塞飛機、公務機和活塞直升機領域的交付量增加，飛機出貨量總價值增長24.2%至113億美元。具體而言，活塞飛機出貨量增長7.3%至761架，渦輪螺旋槳飛機出貨量下降3.4%至280架，公務機出貨量增長8.8%至322架。直升機方面，活塞式直升機交付量增長2.7%至115架，渦輪直升機交付量下降7.7%至313架，直升機交付價值為17億美元。GAMA總裁Pete Bunce指出，行業面臨供應鏈和勞動力資本重組等問題，需提高認證和驗證流程的有效性和效率。

寧德時代新能源科技股份有限公司發布公告，主要內容包括：2022年6月與洛陽市人民政府簽署戰略合作協議，推進新能源產業生態建設；成立全資子公司中州時代新能源科技有限公司，投資不超過140億元建設洛陽新能源電池生產基地項目一期，目前已部分投產；與洛陽國宏投資控股集團有限公司簽署投資協議，國宏集團以洛礦集團100%股權向四川時代新能源科技有限公司增資，獲得20.8%股權。此次深化合作計劃在洛陽市新增投資建設年產60GWh的中州時代項目二期，洛陽市政府將保障綠電供應并支持寧德時代獲取新能源發電指標；終止《投資協議》中的國宏集團股權退出安排，寧德時代有權購買國宏集團持有的四川時代股權；四川時代將修訂公司章程，調整公司治理結構。董事會審議并通過該議案，認為深化合作符合公司發展需要。同時提醒投資者注意合作過程中可能面臨的風險。公告日期為2024年9月9日。

寧德時代新能源科技股份有限公司宣布，將投資福建時代澤遠碳中和股權投資基金合伙企業，認繳出資7億元人民幣，占基金認繳比例的13.7633%。該基金規模為50.86億元人民幣，主要投資于新能源及高端制造領域，投資比例不低于基金認繳總額的60%。此次投資無需提交董事會及股東大會批準，且不構成關聯交易或重大資產重組。寧德時代作為有限合伙人參與該基金，旨在擴大其在碳中和生態領域的布局。公告指出，基金投資存在長期性和流動性低的特點，可能面臨因決策或行業環境變化導致的預期收益風險。公告發布日期為2024年9月9日。