2024財年NASA預算最終確定為248.75億美元，比NASA2023財年的實際資金水平253.84億美元也要少5億美元。NOAA的預算比2023財年多，但是衛(wèi)星項目預算比請求的少。OSC的預算從2023財年的7000萬美元，減少至6500萬美元。FAA商業(yè)航天運輸辦公室的預算則從2023財年的3800萬美元，增加至2024財年的4200萬美元。3月9日，拜登總統(tǒng)簽署了上述撥款法案，法案正式生效。

飛亞達在2023年全年業(yè)績報告中顯示，營業(yè)收入同比增長4.95%至45.7億元，歸母凈利潤同比增長24.93%至3.33億元。現(xiàn)金流量凈額同比增長32.79%，資產負債率同比下降3.12個百分點。銷售毛利率下降0.68個百分點，基本每股收益同比增長26.32%，攤薄凈資產收益率上升1.49個百分點。存貨周轉率和總資產周轉率分別上升0.06次和0.04次。手表零售服務業(yè)務、手表品牌業(yè)務、租賃業(yè)務、精密科技業(yè)務和其他業(yè)務營收占比分別為59.39%、32.05%、6.37%、1.27%、0.92%，毛利率分別為28.48%、66.91%、70.49%、15.61%、95.41%。公司預收款項約1027萬元，銷售費用約9.24億元，管理費用約2.05億元，財務費用約2147萬元。

3月12日，中信特鋼發(fā)布2023年度報告，營收1140.19億元，同比增長15.94%；凈利潤57.21億元，每股收益1.13元。公司實現(xiàn)鋼材銷售1889萬噸，出口銷量增長50.1%。成功控股天津鋼管并優(yōu)化品種結構，使其扭虧為贏。同時，增資控股南京鋼鐵集團，提升競爭力。中信特鋼董事長表示，2024年是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃關鍵一年，公司將聚焦特鋼主業(yè)，圍繞國家重大戰(zhàn)略，構建科技發(fā)展新格局。

北京理工導航控制科技股份有限公司計劃通過收購股權及增資方式，取得石家莊宇訊電子有限公司的控制權。公司擬投入5000萬元增資，并斥資7650萬元受讓交易對方持有的標的公司股權，交易完成后，公司將掌控標的公司50%以上股權。交易對手為張冶、焦劍暉、關富民。石家莊宇訊電子成立于2010年，主營電子產品、通訊設備銷售及技術研發(fā)等。交易條件包括標的公司在簽訂至收購協(xié)議期間無重大不利變化等。交易對方承諾標的公司2024年至2026年扣非后凈利潤分別不低于1300萬元、1950萬元、2750萬元。本次交易有利于提升公司綜合競爭力，增強盈利能力和抗風險能力，但存在不確定性，受宏觀經濟、行業(yè)周期等影響。

3月12日，理工導航宣布計劃通過收購股權及增資方式獲取石家莊宇訊電子有限公司的控制權。預計斥資5,000萬元增資，7,650萬元受讓股權。交易完成后，公司將持有標的公司50%以上股權。已與現(xiàn)有股東張冶、焦劍暉、關富民簽署《收購意向書》。

2月份，中國某地區(qū)機場旅客吞吐量達889.7萬人次，年增45.8%，貨郵吞吐量4.3萬噸，增長21.9%，飛機起降6.3萬架次，微增0.6%。1-2月累計，旅客吞吐量1693.5萬人次，同比增長42.9%，貨郵吞吐量10.6萬噸，增27.8%，飛機起降12.8萬架次，增長14.0%。

3月8日，中興通訊發(fā)布2023年全年業(yè)績報告，營收1242.51億元，同比增長1.05%；歸母凈利潤93.26億元，同比增長15.41%。中興通訊的營業(yè)收入主要來自營商網絡，營收827.59億元，同比增長3.40%，無線產品和有線產品營業(yè)收入推動了主要增長。然而，消費者業(yè)務和政企端業(yè)務營收分別同比減少1.33%和7.14%，主要由于國際家庭終端、國際手機產品營業(yè)收入減少，以及國內集成類項目、數(shù)據中心和國際市場營業(yè)收入減少。

2024年1月中國民航運營數(shù)據顯示，運輸總周轉量為116.1億噸公里，同比增長57.1%；旅客運輸量達5731.8萬人，增長44.1%；貨郵運輸量為75.3萬噸，增長53.9%。旅客周轉量為1010.6億人公里，同比增長57.6%；貨郵周轉量為28.3億噸公里，增長52.5%。航班效率方面，飛機日利用率為8.8小時/日，同比增長2.1%；正班客座率為79.7%，增長6.1%；正班載運率為68.2%，增長4.4%。機場方面，旅客吞吐量為11534.4萬人次，同比增長40.9%；貨郵吞吐量為167.9萬噸，增長47.4%；起降架次為99.2萬架次，增長35.9%。文件還提供了各地區(qū)的具體數(shù)據，顯示中國民航在2024年1月的運營情況呈現(xiàn)出顯著的同比增長趨勢。

森麒麟:2023年年度報告根據森麒麟(002984.SZ)2023年年度財務報告數(shù)據，公司在2023年，實現(xiàn)營業(yè)總收入78.42億元，同比增長24.63%；歸母凈利潤13.69億元，同比增長70.88%；扣非歸母凈利潤13.05億元，同比增長46.88%。從本季度單季來看，2023年第四季度，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入21.00億元，同比增長36.15%，環(huán)比增長-4.79%；歸母凈利潤3.75億元，同比增長170.14%，環(huán)比增長-3.11%；扣非歸母凈利潤3.47億元，同比增長356.69%，環(huán)比增長-7.18%。

2月28日晚間，南山鋁業(yè)發(fā)布公告，計劃以7.73億元自有資金收購控股股東南山集團持有的國家管網集團南山（山東）天然氣有限公司40%股權，提前布局清潔能源領域。南山集團是山東知名民營企業(yè)，產業(yè)板塊包括鋁業(yè)、紡織、石化等。南山鋁業(yè)是南山集團的重要上市公司之一，核心業(yè)務覆蓋鋁產業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)。天然氣公司成立于2014年，總資產68.98億元，凈資產18.91億元。南山鋁業(yè)表示，隨著環(huán)保意識的增強和清潔能源需求的增加，清潔能源領域發(fā)展前景廣闊，公司擬提前進行布局。此前，南山鋁業(yè)已削減電解鋁產能，以應對能效和減碳壓力，并入選全國首批綠電鋁評價企業(yè)名單。在收購業(yè)績發(fā)布同日，南山鋁業(yè)披露2023年報，營收288.44億元，同比減少17.47%；歸母凈利潤34.74億元，同比減少1.18%。盡管海外需求疲軟，南山鋁業(yè)積極構建新利潤增長點，高端產品銷量占比較去年提升1個百分點，毛利占鋁產品總毛利的30%，同比增長9個百分點。

2月28日，南山鋁業(yè)發(fā)布2023年度報告，營收288.44億元，凈利潤34.74億元。在海外需求疲軟情況下，公司積極適應新形勢，抓好經營、推動項目建設，向高端化發(fā)展路線發(fā)力，深耕鋁產品市場，提升市場競爭力。公司高端產品銷量占比增長，未來產能釋放有望進一步提升利潤占比。此外，南山鋁業(yè)積極響應國家“一帶一路”倡議，在海外擴張產業(yè)，打造國內外業(yè)務“雙輪驅動”新格局。同時，公司通過推出股份回購注銷、高分紅等措施，加強投資者回報，彰顯公司對自身長遠發(fā)展的信心。南山鋁業(yè)將堅持高質量發(fā)展，打造高技術高性能產品矩陣，積極推行國際化路線，提升企業(yè)硬實力，提高資本市場投資者回報，樹立優(yōu)質上市公司形象。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的《2023年全球商用航空安全報告》顯示，這一年成為有史以來最安全的年份。報告指出，2023年無一起噴氣式客機損毀或致命事故，但有一起渦輪螺旋槳飛機的致命事故，造成72人死亡。此外，國際航協(xié)成員航司和IOSA認證航空公司在2023年無一起致命事故。報告還提到，2023年總事故率為0.80，優(yōu)于2022年的1.30，是十多年來的最低水平。然而，渦輪螺旋槳飛機事故提醒業(yè)界仍需保持警惕。\n\n在各地區(qū)安全業(yè)績方面，除北美和亞太地區(qū)外，其他地區(qū)2023年的總事故率均有所下降。亞太地區(qū)發(fā)生一起致命的渦輪螺旋槳飛機事故，而其他地區(qū)在2023年的致命風險均為零。國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生表示，2023年的安全業(yè)績再次證明飛行是最安全的運輸方式，但仍有提升空間。他呼吁航空公司加強安全文化，鼓勵員工及時報告安全相關信息，同時各國政府需提供及時、全面和公開的事故報告。\n\n國際航協(xié)運行安全審計（IOSA）認證的航空公司事故率較低，2023年未發(fā)生機體損毀或致命事故。沃爾什先生強調，行業(yè)需要從過去的事故中汲取教訓，加強安全和防范事故發(fā)生。數(shù)據驅動的方法有助于提前警示安全隱患，提高飛行安全性。

先進空中交通公司Joby Aviation宣布已完成美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）五階段型號認證流程中的第三階段。該公司提交了涵蓋飛機所有結構、機械和電氣系統(tǒng)的計劃，以及網絡安全、人為因素和噪音認證方法。Joby在致股東的信中表示，現(xiàn)在有了一條批準的途徑來認證飛機項目的各個方面。2023年全年虧損5.13億美元，但財務狀況穩(wěn)定，持有10億美元現(xiàn)金和短期投資。該公司預計2024年支出將在440-4.7億美元之間，優(yōu)先事項包括推進認證進程和開始制造飛機。Joby計劃在2024年將飛行展覽系列擴展到其他主要市場，并擴大與國防部的接觸。去年9月，Joby交付了第一架根據1.31億美元合同交付給美國空軍的飛機。此外，公司與迪拜政府簽署協(xié)議，獲得在迪拜酋長國運營空中出租車六年的獨家權利。

通用航空制造商協(xié)會（GAMA）發(fā)布2023年通用航空飛機發(fā)貨量和比林斯報告，顯示今年通用航空制造業(yè)的飛機交付量首次超過4000架，各細分市場出貨量均有增加。然而，行業(yè)仍面臨供應鏈問題、勞動力短缺、全球監(jiān)管機構的不確定性等挑戰(zhàn)。GAMA呼吁美國政府通過長期FAA重新授權法案、FAA 2024財年撥款法案以及促進研發(fā)的稅收措施，為航空業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展提供支持。2023年活塞飛機、渦輪螺旋槳飛機、公務機交付量分別增長11.8%、9.6%、2.5%。直升機交付量也有所增加，其中民用商用渦輪直升機增長10.4%。GAMA將在未來幾周內發(fā)布萊昂納多直升機公司的年終業(yè)績。