Clean Aviation詳細公布了第四個項目計劃，其中包括三個混合動力地面演示驗證機

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

Clean Aviation計劃投入6000萬歐元支持三家發動機制造商開發混合動力窄體飛機地面演示器，目標2035年左右投入使用。項目需展示技術成熟度5級的混合動力子系統，并減少至少5%燃料消耗和二氧化碳排放。此外，該組織將在第四輪提案中資助氫能相關項目，包括氫燃料電池和燃燒系統的研發，總額達1.16億歐元。最終資助名單將于2026年秋季公布。

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Tecnam推出配備升級版燃油噴射發動機的“新一代”P2008JC教練機

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

意大利制造商Tecnam推出P2008JC單引擎教練機現代化版本P2008JC NG。該機型配備Rotax 912 iSc燃油噴射發動機，油耗降至14升/小時，顯著降低運營成本。采用Garmin G3X Touch玻璃駕駛艙、可選自動駕駛儀及優化人體工程學設計。機身結合碳纖維與金屬機翼，提升抗損傷性。飛機將按歐盟航空安全局CS-23修正案6標準認證，達通用航空最高安全等級，專為初級訓練優化低速性能。

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eVTOL（電動垂直起降飛行器）開發商Archer設立英國子公司，瞄準國防市場

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Archer Aviation將在英格蘭西南部設立英國子公司和工程中心，瞄準國防市場并參與英國陸軍Nyx項目，探索自主協作平臺(ACP)演示器潛力。該公司與GKN Aerospace合作，提供eVTOL技術，并計劃2026年前交付軍用Midnight飛機。同時，Archer已向美國空軍交付首架Midnight飛機用于任務評估，并在阿聯酋啟動認證流程，推動“城市空中交通網絡”發展。

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以色列Israir集團簽署初步協議，訂購兩架A330飛機

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以色列Israir集團簽署諒解備忘錄，計劃以7400萬美元購買兩架空客A330飛機用于開通跨大西洋航線。公司先支付740萬美元押金，每架飛機有21天檢查期，不合格可退押金。后續將談判最終協議及12年發動機服務協議，首付款1095萬美元，余款5565萬美元待條件滿足后支付。

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法院批準Spirit航空將芝加哥奧黑爾機場的兩扇大門出售給美國航空

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

12月15日，美國紐約南區破產法院批準Spirit航空公司以3000萬美元將其在芝加哥奧黑爾機場的兩個登機口（G8和G10）及相關資產出售給美國航空公司。這筆資金將用于提前償還破產保護貸款，幫助公司爭取時間證明其獨立運營能力。Spirit航空正處于第二次破產保護期間，并于12月14日獲得1億美元融資中的5000萬美元關鍵資金。12月17日的債權人聽證會將決定其能否獲取剩余5000萬美元，及是否推進獨立重組或戰略交易。美國航空業關注其可能與邊疆航空等公司合并的前景。

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航天科技八院802所獲評國際質量管理小組大賽金獎

分享 來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

航天科技集團八院802所“微組裝工藝QC小組”在第50屆國際質量管理小組大賽中榮獲金獎，這是自2018年以來該所第七次獲此殊榮。小組以《提高頻率綜合器信號泄露功率合格率》為課題，成功解決高頻信號傳輸中的信號泄露問題，取得突破性成果。

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航天科技四院7416廠獲全國仿真創新應用大賽一等獎

分享 來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

航天科技集團四院7416廠《固體推進劑制備過程仿真與性能預測平臺應用》項目獲2025年全國仿真創新應用大賽企業組一等獎。該項目通過精細化瞬態模擬仿真，突破傳統工藝設計方法，實現生產從經驗驅動向數據驅動轉型，推動航天產品生產向“零缺陷、低成本、短周期”高質量發展。

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廣州航潤技術集團股份有限公司新增航材分銷商認證

分享 來源: 中國民用航空維修協會（CAMAC） 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

廣州航潤技術集團股份有限公司新增航材分銷商認證

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洛克希德·馬丁公司與4iG航天防務公司合作開發匈牙利專用火箭炮系統能力

分享 來源: Lockheed Martin 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

2025年12月17日，洛克希德·馬丁公司與4iG太空與防務技術有限公司簽署諒解備忘錄，合作為匈牙利國防軍開發遠程火箭炮系統。項目將集成LLM模塊至匈牙利軍用卡車，提升北約標準遠程火力能力，并推動本土高附加值制造。該系統兼容ATACMS、PrSM及GMLRS導彈，適配M270A2和HIMARS發射裝置，強化歐洲防御能力。

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青島航空2025年度執勤器械裝備（含執勤記錄儀）采購項目 詢比公告（二次）

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青島航空2025年度執勤器械裝備（含執勤記錄儀）采購項目啟動招標，預算9.43萬元。供應商需在2025年12月17日至23日通過青島陽光采購平臺免費下載采購文件，并于12月24日10時前提交加密響應文件。開標采用遠程在線形式，同日進行。項目要求供應商具備公安部備案資質，不接受聯合體投標。

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Rolls-Royce開始測試用于美國陸軍新型MV-75傾轉旋翼機的AE 1107F渦軸發動機

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Rolls-Royce開始測試新型AE 1107F渦軸發動機，將為美國陸軍貝爾MV-75傾轉旋翼機提供動力。該發動機基于成熟的AE 1107系列，與V-22魚鷹使用的AE 1107C有80%通用性。MV-75取消全旋轉發動機艙設計，提升可靠性。首架原型機預計2027年試飛交付，2026年進行關鍵設計審查，目標2030年前部署。第101空降師為首個用戶，初期配備約48架。

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調查人員稱，遮陽板脫落先于馬耳他航空737 Max客機發動機熄火

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

12月8日，馬耳他航空一架波音737 Max 8-200飛機（航班號9H-VUE）從克拉科夫飛往米蘭貝加莫機場時發生發動機熄火事故。起飛幾分鐘后，在約8000英尺高度，駕駛艙遮陽板脫落并撞到發動機啟動桿導致熄火。機組控制高度在10,000英尺并發出“pan pan”呼叫，隨后成功重啟發動機并繼續飛行。波蘭調查機構PKBWL稱，馬耳他方面正對此展開調查。

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民航局發布《民用航空貨物運輸備案事項實施辦法》

分享 來源: 中國民航局 時間: 2025-12-17 分類: 產業政策

民航局發布《民用航空貨物運輸備案事項實施辦法》，自2026年1月1日起實施，旨在完善航空貨物運輸信息管理。該辦法細化了2024年12月1日生效的《民用航空貨物運輸管理規定》中關于備案的要求，明確備案主體、內容及監管要求，避免重復備案，提供表單模板規范操作。辦法通過統一標準提升監管效能，推動行業透明化與規范化。

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Wisk公司在加利福尼亞州成功實現其自主空中出租車原型機的首次懸停飛行

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12月16日，Wisk Aero公司第六代空中出租車原型機完成首次自主懸停飛行。飛行在霍利斯特測試基地進行，涵蓋垂直起飛、懸停和穩定機動，離地約5米。此次試飛是大規模測試計劃的開端，旨在驗證全電動飛機懸停性能及低速穩定性，為未來改進提供關鍵數據。該機型基于前代1750多次試飛成果開發。公司承諾年底前實現首飛目標，并計劃推進過渡飛行等后續測試。

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航空公司 肯尼亞航空公司正在尋找新的首席執行官，Allan Kilavuka卸任

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肯尼亞航空公司CEO Allan Kilavuka將于六年后卸任，公司已啟動繼任者搜尋。自12月16日起，首席運營官George Kamal將暫代CEO一職。2024年公司實現全年盈利，正推進扭虧計劃并尋求戰略投資者。

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大連空管站氣象臺探測室高效應對首場降雪

分享 來源: 民航局東北空管局 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

12月13日，大連地區遭遇冬季首場降雪，中雪強度導致能見度最低600米、積雪深度5厘米。大連空管站氣象臺探測室啟動預案，實時監測天氣數據，與相關部門協作提供精準氣象服務，圓滿完成航班運行保障任務。

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大連空管站氣象臺預報室精準預報今冬首雪 力保運行平穩有序

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12月13日，大連機場迎來2025年首場降雪。大連空管站氣象臺預報室自12月10日起發布黃色預警，多次參與決策會議并通報雪情，嚴格落實復雜天氣通報程序。降雪期間加強值班，加密發布天氣預報與雪情信息，確保信息快速傳遞。預報精準，獲高度評價。

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大連空管站管制運行部塔臺管制室全力保障今冬首場降雪安全運行

分享 來源: 民航局東北空管局 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

12月13日，大連機場遇2025年冬首場降雪。大連空管站塔臺管制室啟動“除冰放行模式”，帶班主任督導預案落實，管制員監控天氣與跑道、安排離場順序，早出港航班放行正常率超95%。早班后總結復盤，領導提優化意見，此次保障檢驗冬季運行方案有效性，展現管制員素質與部門協同能力。

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新疆空管局阿克蘇空管站開展華泰自動化系統軟件版本差異性分析專項培訓

分享 來源: 民航局新疆空管局 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

新疆空管局阿克蘇空管站開展華泰自動化系統10.7.04版本專項培訓，面向管制人員。培訓聚焦SDD席位地圖使用、FDOP席位錯報管理、主任席全局地圖管理及ADS-B告警功能優化等核心內容，結合實際操作解析功能差異，幫助掌握新增功能與操作變化。

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新疆空管局空管中心氣象中心完成國產自動氣象觀測系統設備安裝調試工作

分享 來源: 民航局新疆空管局 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

新疆空管局氣象中心完成國產大氣透射儀和云高儀的安裝調試，12月初進入實驗驗證階段。此次測試旨在檢驗設備穩定性、數據可靠性及與現用設備的一致性，為國產氣象設備在空管系統推廣積累經驗。長期以來，此類設備依賴進口，本次工作是推進國產化的重要舉措。

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新疆空管局與塔吉克斯坦空管人員開展交流活動

分享 來源: 民航局新疆空管局 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

2025年12月8日至12日，新疆空管局與塔吉克斯坦22名空管人員開展交流，踐行“一帶一路”倡議。活動以理論授課和現場觀摩形式進行，聚焦跨境協作及應急處置能力提升。此次交流搭建中塔民航協作平臺，標志新疆空管局在“空中絲綢之路”民航協作體系建設中邁出開創性步伐。

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新疆空管局阿克蘇空管站管制運行部組織開展機場飛行區觀摩交流活動

分享 來源: 民航局新疆空管局 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

12月10日，新疆空管局阿克蘇空管站管制運行部聯合阿克蘇機場、華夏航空及塔臺管制員代表，開展飛行區觀摩交流活動。參與者實地勘探機場設施及標識標線，資深管制員結合案例講解航空器位置判斷與滑行路徑優化。三方圍繞航空器地面運行安全深入研討，提升青年對機場運行環境的熟悉度與協同能力。此次活動強化了安全責任意識與單位間協作能力。

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新疆空管局空管中心氣象中心完成民航氣象信息共享與服務系統全國統一升級工作

分享 來源: 民航局新疆空管局 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

新疆空管局氣象中心完成民航氣象信息共享系統全國升級。升級按民航氣象中心部署，提前進行安全評估，嚴格分工操作，與各地區聯動驗證。完成后核對報文缺失，確保情報流轉正常。此次升級提升了系統穩定性與交換效率。

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龐巴迪宣布償還5億美元債務，并確認去杠桿計劃正在進行中

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

龐巴迪宣布正按計劃實現凈負債比率2.0至2.5倍的目標。公司自2020年12月以來減少55億美元長期債務，年化利息成本節省超4.09億美元，并獲穆迪Ba3和標普BB-信用評級。2026年2月17日前將完成5億美元債務償還。

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低空智聯網基礎設施與低空立體紅綠燈管控系統

分享 來源: 北斗伏羲 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

北斗伏羲在湖北十堰、浙江衢州等地試點建設低空智聯網與紅綠燈管控系統。低空智聯網為無人機等提供感知、通信、計算網絡，紅綠燈系統實現動態空域管理與優先級調度。兩者協同構成未來城市空中交通骨架，推動低空經濟商業化運營。

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民航江蘇首個 無錫碩放機場高新區前置貨站正式投運

分享 來源: 中物聯航空物流分會 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

12月16日，無錫碩放機場高新區前置貨站正式投運，為長三角外向型經濟提供物流保障。該貨站總面積2100平方米，是民航江蘇轄區首個獲批運營的前置貨站，已通過民航華東管理局批復和海關驗收。貨站創新“一站式”服務模式，將航空貨運核心功能延伸至產業集聚區，可節約企業50%物流周轉時間，助力集成電路、生物醫藥等產業發展。根據規定，駁運車程不得超過350公里且總時長不超4小時。

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龐巴迪公司宣布部分贖回其2028年到期的6.000%高級票據，金額為5億美元

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

龐巴迪公司今日宣布，擬贖回總額5億美元的2028年到期6.000%優先票據，贖回日期為2026年2月15日，價格為本金的100%加應計未付利息。此次贖回將使用公司資產負債表上的現金，交割通過存托信托公司設施于2026年2月17日進行。

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克羅地亞航空公司尋求2.48億歐元資本重組，以應對持續存在的財務挑戰

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

克羅地亞政府批準克羅地亞航空公司2025年至2027年增資計劃，股本將從9238萬歐元增至2.4838億歐元。增資通過現金投資和貸款轉股權實現，旨在保障公司長期穩定并彌補機隊更新導致的財務損失。三年內將分階段注資1.56億歐元，用于資本重組和機隊更換為A220飛機。

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莫桑比克LAM航空公司購入兩架巴西航空工業公司E190噴氣式飛機

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

莫桑比克國家航空公司LAM于12月15日宣布以2100萬歐元購入兩架巴西航空工業公司E190飛機，這是其重組計劃中的重大投資，旨在用自有飛機擴大機隊。每架E190可搭載100名乘客，將補充現有包括空客A319和Dash 8-400的機隊。這些飛機累計服役超17年，此前為KLM Cityhopper所有。此次收購被視為提升運營能力的關鍵舉措。

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由于主要歐洲伙伴未能達成協議，FCAS戰斗機項目面臨風險

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-17 分類: 產業動態

法國、德國和西班牙國防部長上周討論價值1000億歐元的未來作戰空中系統（FCAS）項目，但未取得進展。該項目旨在研發第六代戰斗機，計劃2040年前取代“陣風”和“臺風”戰機。因工業領導權、技術共享及責任分配分歧，項目延誤。法國要求核能力，德國采購F-35，達索與空客矛盾加劇緊張局勢。雙方僵局持續，項目過渡受阻。