2025年11月5日，西安三角防務(wù)與西門子能源及西門子能源加拿大有限公司簽署《燃機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)協(xié)議》和《框架訂單協(xié)議》。協(xié)議明確三角防務(wù)獲得供應(yīng)特定物項(xiàng)資格，并約定交付要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。合作有助于拓展國(guó)際市場(chǎng)，但年度采購(gòu)金額未定，實(shí)施進(jìn)度存在不確定性，投資者需注意風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際民航組織（ICAO）呼吁成員國(guó)避免歧視性稅收和雙重征稅，逐步取消對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)亩愂铡?023年全球航空業(yè)支持8700萬(wàn)個(gè)工作崗位，貢獻(xiàn)4.1萬(wàn)億美元GDP，但利潤(rùn)率低，不適合作為高稅收對(duì)象。部分國(guó)家仍對(duì)國(guó)際航班征收增值稅和燃油稅，增加航空公司運(yùn)營(yíng)成本，違背國(guó)際規(guī)范。ICAO建議通過(guò)CORSIA機(jī)制解決碳排放問(wèn)題，反對(duì)額外征稅。政策建議支持航空連接促進(jìn)發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大稅基，而非依賴本地機(jī)票稅。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-E190-01，要求對(duì)Embraer ERJ 190全系列飛機(jī)主起落架減震支柱樞軸插銷進(jìn)行檢查并采取糾正措施，更新符合性間隔。適用所有序列號(hào)的ERJ 190-100/-200飛機(jī)，按ANAC AD 2018-07-01R1執(zhí)行，原CAD2018-E190-01被替代。指令于2025年11月5日頒發(fā)并生效。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-67，要求對(duì)空客A330/A340系列飛機(jī)迎角傳感器背板修理狀態(tài)進(jìn)行核查并采取糾正措施。適用范圍包括所有A330/A340飛機(jī)，措施按EASA AD 2025-0241執(zhí)行，允許等效替代但需通報(bào)。指令于2025年11月5日頒發(fā)，11月12日生效。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-25，要求更換A350-941和A350-1041飛機(jī)沖壓空氣渦輪（RAT）受影響部件，禁止重新安裝并按計(jì)劃收回模塊。適用范圍與EASA AD 2025-0238一致，措施及時(shí)間按其規(guī)定執(zhí)行，允許等效替代但需通報(bào)監(jiān)察員。指令頒發(fā)日期為2025年11月5日，生效日期為11月10日。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布2025年全球旅客調(diào)查結(jié)果，顯示移動(dòng)端使用率上升和生物識(shí)別技術(shù)應(yīng)用加速兩大趨勢(shì)。移動(dòng)端預(yù)訂占比31%，數(shù)字錢包使用率從20%增至28%。超半數(shù)旅客使用過(guò)生物識(shí)別技術(shù)，滿意度達(dá)85%。74%的旅客愿分享生物信息以簡(jiǎn)化流程，但隱私仍是關(guān)注重點(diǎn)。

巴西航空工業(yè)公司2025年第三季度營(yíng)收達(dá)20.04億美元，同比增長(zhǎng)18%，創(chuàng)歷史新高。商用航空和國(guó)防安全業(yè)務(wù)營(yíng)收分別增長(zhǎng)31%和27%。公司交付62架飛機(jī)，同比增長(zhǎng)5%，訂單積壓額達(dá)313億美元。標(biāo)普上調(diào)其信用評(píng)級(jí)至“BBB”，惠譽(yù)和穆迪展望調(diào)整為正面。公司預(yù)計(jì)2025年全年?duì)I收70億至75億美元，調(diào)整后自由現(xiàn)金流超2億美元。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A320-25R1，要求為空客A320系列飛機(jī)更換座椅滑軌連接處尼龍襯套，修訂縮小了零部件更換范圍。指令適用于所有A320系列飛機(jī)，與EASA AD 2025-0207R1一致，自2025年11月6日生效。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-24，要求對(duì)所有空客A350系列飛機(jī)旅客/機(jī)組門止擋接頭組件實(shí)施一次性檢查，并調(diào)整符合性時(shí)間。指令于2025年11月5日頒發(fā)，11月13日生效，替代原CAD2025-A350-18，與EASA AD 2025-0244適用范圍一致。允許使用經(jīng)批準(zhǔn)的等效方法或調(diào)整時(shí)限，但需提前通報(bào)監(jiān)察員。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令，要求對(duì)空客A320系列飛機(jī)火警面板進(jìn)行檢查并按需更換。該指令適用于所有A320系列飛機(jī)，措施與時(shí)間按EASA AD 2025-0234執(zhí)行，允許等效替代但需通報(bào)監(jiān)察員。指令于2025年11月5日頒發(fā)，次日生效。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A320-26，要求對(duì)空客A320系列飛機(jī)（含A320NEO）80VU架附件進(jìn)行檢查修理并擴(kuò)展重復(fù)檢查要求。指令按EASA AD 2025-0237執(zhí)行，替代原CAD2023-A320-11，允許等效方法調(diào)整，2025年11月10日生效。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A300-04，要求對(duì)空客A300系列飛機(jī)機(jī)身41框至46框框底接頭進(jìn)行補(bǔ)充檢查并采取糾正措施，適用所有該系列飛機(jī)。指令于2025年11月5日頒發(fā)，11月6日生效，替代原CAD2015-A300-06，并允許等效方法或時(shí)限調(diào)整，但需提前通報(bào)監(jiān)察員。

Vertical Aerospace計(jì)劃本周啟動(dòng)VX4飛行器有人駕駛過(guò)渡飛行測(cè)試，預(yù)計(jì)年底前完成全面過(guò)渡飛行，已通過(guò)英國(guó)民航局200項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)。公司將于2025年12月10日在倫敦發(fā)布全新機(jī)型設(shè)計(jì)，并完成第三架原型機(jī)組裝，后續(xù)進(jìn)行eVTOL及混合動(dòng)力測(cè)試。VX4已獲約1500架預(yù)訂單，目標(biāo)2030年交付至少175架，實(shí)現(xiàn)20%毛利率。認(rèn)證總成本約7億美元，預(yù)計(jì)2028年前完成英國(guó)/歐洲適航認(rèn)證。

航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)塞浦路斯經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)顯著。2023年，該行業(yè)直接創(chuàng)造5.418億歐元產(chǎn)出，占GDP的1.8%，提供1.04萬(wàn)個(gè)工作崗位；總經(jīng)濟(jì)影響達(dá)45億歐元，占GDP的15.3%，支持7.01萬(wàn)個(gè)崗位。航空支持型旅游業(yè)貢獻(xiàn)32億歐元GDP，國(guó)際游客帶來(lái)30億歐元消費(fèi)。塞浦路斯擁有2個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、117條航線，連接39國(guó)，2023年國(guó)際旅客出發(fā)量達(dá)590萬(wàn)人次，主要飛往歐洲。自2014年起，其國(guó)際航空連接指數(shù)在歐洲增長(zhǎng)90%。