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Marotta Controls公司憑借其創新的控制面展開和驅動機制獲得專利

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

2025年12月16日,馬洛塔控制公司宣布其控制面展開和驅動機構獲美國專利號12,287,181。該技術將導彈等飛行器尾翼的展開與運動集成到單一緊湊單元,節省空間并提升可靠性,適用于炮射彈藥、魚雷、無人機等平臺。其可重置設計允許現場功能測試,無需更換硬件。這是該公司2025年獲得的兩項專利之一。


新建湖北鄂州民用機場順豐航空公司基地MRO項目(二期)機坪工程招標計劃

分享 來源: 民航專業工程建設項目招標投標管理系統 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

鄂州豐預泰合霖物流發展有限公司計劃招標新建湖北鄂州民用機場順豐航空公司基地MRO項目(二期)機坪工程,面積約1.19萬平方米,投資估算1700萬元。招標公告預計2026年1月15日發布,內容包括場道工程、消防通道、圍界施工等專業工程。具體以正式公告和文件為準。


龐巴迪為挑戰者和環球系列飛機推出新型智能路由器,增強機上互聯功能

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

龐巴迪于2025年12月16日推出智能路由器,與柯林斯宇航合作開發,提供無縫機上連接。設備集成Wi-Fi 6、5G技術,支持多路徑路由和網絡安全功能,已標配于挑戰者650、環球5500和6500飛機,并計劃到2026年底覆蓋所有在產機型。現有飛機可預約安裝。


歐洲通信衛星網絡解決方案公司被選為戰略合作伙伴,負責在全球范圍內推廣Intellian Technologies公司的OW7MP便攜式衛星通信用戶終端

分享 來源: PR Newswire 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

2025年12月16日,Eutelsat Network Solutions與Intellian Technologies宣布建立戰略合作伙伴關系。Eutelsat將負責Intellian OW7MP便攜式衛星通信終端的全球發布和推廣。該設備專為Eutelsat的OneWeb低地球軌道衛星網絡設計,具備一鍵部署和自動校準功能,適應嚴苛環境,支持持續連接和導航。此次合作旨在加速全球用戶獲取可靠衛星通信服務。


Red Cat選擇SpiderOak為其Black Widow?平臺進行Blue UAS網絡安全評估

分享 來源: PR Newswire 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

2025年12月16日,SpiderOak宣布將為Red Cat Holdings的Black Widow?平臺進行Blue UAS網絡安全評估,包括漏洞分析、滲透測試和FOCI評估,以支持其列入藍色無人機系統安全清單。此次合作旨在驗證平臺符合美國政府網絡安全標準,加速國防供應鏈集成,提升網絡韌性。


漢莎航空在新工廠展示組裝完成的L-1649和Ju 52飛機

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

漢莎航空集團公布兩架老式飛機,紀念公司明年成立百年。L-1649A和Ju 52將成法蘭克福機場附近會議與游客中心核心展品,該設施去年開建,開放時間恰逢漢莎航空1926年成立百周年。兩架飛機均為歷史機型,曾用于跨大西洋航班和觀光飛行,現為“漢莎集團一號機庫”部分,展出內容包括企業歷史展品,部分首次公開。


法國國家憲兵隊在首架直升機交付里程碑完成后,已做好H160直升機作戰行動的準備

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

空中客車直升機公司向法國國家憲兵隊交付首架H160直升機,于12月16日移交給法國國防采購局。該機是10架訂單中的第一架,交付后將逐步投入使用至2027年,并包括人員培訓與操作程序實施。此次交付屬于法國機隊更新計劃,還包括6架H145直升機。H160為GN部隊最大旋翼機,提升任務能力,并與H160M“獵豹”直升機形成協同效應,增強民事與軍事任務性能。


塞斯納650公務機墜毀造成10人遇難

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

12月15日,一架塞斯納650公務機在托盧卡機場以南墜毀,機上載有8名乘客和2名飛行員。飛機在最后進近時突然左轉,以過大左傾角度下降,左翼撞擊地面后解體。墨西哥交通部稱,事故發生在12:31,氣象條件良好,緊急服務已響應。航空事故分析局等多個機構正展開調查,總檢察長辦公室確認墜機地點為圣佩德羅托托爾特佩克區。


英國啟動低成本巡航導彈試飛以滿足Brakestop需求

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

英國國防部Brakestop計劃的低成本巡航導彈候選型號于12月15日完成首次試射。該項目去年底啟動,已有27家公司參與,包括MBDA和MGI Engineering等。導彈性能要求包括600公里射程、200-300公斤有效載荷,單枚成本約40萬英鎊,并需滿足ISO集裝箱運輸等條件。英國計劃在本土試驗后推廣至烏克蘭。此外,英國新的國防投資計劃(DIP)已進入最后階段,預計幾天內發布。


德國加速NH90 Sea Tiger反潛直升機交付速度,首架直升機抵達諾德霍爾茨基地

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

德國海軍加快交付NH90海虎直升機,首架已于12月16日交付,本周末前再交付兩架。2020年訂購的31架預計2030年完成交付,首架配備SWR3升級套件的直升機將于2029年交付,提升反潛/反艦作戰能力。老舊海山貓直升機計劃2026年底退役,海虎將裝備F124、F125及未來F126級護衛艦。NHI正與多國洽談新訂單,預計2026年公布進展。


洛克希德競標印度60至80架C-130J訂單

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

洛克希德·馬丁公司正競標印度空軍中型運輸機(MTA)項目,計劃提供60至80架C-130J運輸機,這可能成為該機型史上最大出口訂單。若中標,部分飛機將在美國生產,其余在印度新設工廠組裝。同時,洛克希德與塔塔合作,在印度建立C-130J維護設施,并探索未來技術升級。必要性認定預計2026年初批準。


波羅的海航空新任首席執行官上任,但該航空公司的IPO尚未實現

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

波羅的海航空因財務業績下滑和IPO進展緩慢面臨壓力,12月1日新任CEO埃爾諾·希爾登上任,同日惠譽將其信用評級下調至“CCC+”。公司Q3凈利潤600萬歐元,同比下降3400萬歐元,但扭轉了前九個月虧損。惠譽指出,公司未來12個月有重大融資需求,IPO時間和收益不確定,成功與否取決于財務改善。交通部稱IPO計劃明年完成。德國漢莎航空早前投資并簽訂濕租協議,顯示信心。


Barry Biffle卸任Frontier航空公司首席執行官

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

Frontier航空公司首席執行官巴里·比弗爾于12月15日突然卸任,公司未說明原因。他將繼續擔任顧問至年底。公司總裁詹姆斯·鄧普西同日起任臨時首席執行官。比夫爾自2016年3月任職以來帶領公司快速增長,但疫情后盈利能力下降,2024年僅略有盈利。 Frontier避免了類似Spirit航空的破產困境。


Matt Koscal有望在2026年成為Republic Airways的首席執行官

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

11月25日,Republic Airways與Mesa Air Group完成合并,成立美國第二大支線航空公司,運營超300架巴西航空工業飛機。達美航空和聯合航空已持有合并后公司的少數股權。12月15日文件顯示,Republic Airways公布領導層過渡計劃,總裁Matt Koscal預計明年接任CEO,現任CEO大衛·格里茲爾將恢復非執行主席職務。


巴西航空公司Azul獲得法院批準其破產重組計劃(第11章),掃清了擺脫破產困境的道路

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

Azul航空12月12日獲法院批準第11章重組計劃,預計明年2月完成破產重組。公司已消除約30億美元負債,獲得AerCap、聯合航空和美國航空等主要股東支持。重組后將形成高度分散的資本結構,不再有控股股東。公司計劃通過公開募股籌集至多9.5億美元新資金。


捷藍航空一架航班在委內瑞拉附近險些與美國空軍加油機相撞

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

周五,捷藍航空1112號航班在委內瑞拉海岸約40英里國際空域險些與一架未開啟應答器的美國空軍加油機相撞。飛行員稱加油機直接闖入航線,情況危險。事件凸顯共享空域管理挑戰,引發改進軍民飛機沖突規避系統的呼吁。


美國空軍向Kongsberg公司訂購價值2.4億美元的第二批次聯合攻擊導彈

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

美國空軍授予Kongsberg公司2.4億美元合同,用于生產JSM導彈第二批次產品,射程超277公里,將由F-35A掛載執行反艦和對地攻擊任務。項目將在挪威生產至2028年11月,武器數量未公布。此前,美國空軍于2024年5月下首批1.41億美元訂單,交付定于2026年8月完成。德國也于2025年6月訂購6.45億美元JSM導彈,用于F-35A戰機。


Spirit獲得5000萬美元緊急資金,以在關鍵的第11章破產保護階段繼續運營

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

Spirit航空公司12月15日獲得5000萬美元救助資金,避免了可能的停運和清算風險。這筆資金來自其破產保護信貸協議下的1億美元融資計劃。公司正積極談判重組或出售方案,并已縮減航線網絡、機隊規模及削減員工成本以維持運營。12月17日的債權人聽證會將決定其未來命運。


加拿大空軍采購六架Global 6500型飛機

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

龐巴迪公司獲5.46億美元合同,向加拿大皇家空軍提供六架Global 6500公務機,取代老舊CC-144飛機。新飛機航程達12,223公里,為原機型兩倍多,將用于醫療后送、災害救援等任務,預計2027年交付并具備初始作戰能力。同時,德國“飛馬計劃”首架信號情報飛機已抵達漢堡工廠,將安裝專業系統并完成軍用認證。


萊昂納多公司加強STEM教育項目投入

分享 來源: Leonardo 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

萊昂納多公司及其ETS基金會通過多項教育項目加強STEM領域投入,包括“與萊昂納多一起飛行”校企合作課程和“垂直飛行科學”網絡研討會。前者第四期報名人數達3177人,后者2025年舉辦五場,吸引超6600人參與。從2025/2026學年起,相關內容將轉化為結構化培訓課程,新增獎學金和工廠參觀激勵。STEMLab和“STEM學校2”項目已覆蓋2500名教師和1750所學校,惠及數萬學生,新學年還將推出數字人文工作坊并拓展主題內容。


KNDS與Leonardo就聯合產品開發達成協議

分享 來源: Leonardo 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

KNDS與萊昂納多簽署意向書,將聯合開發基于KNDS火炮模塊和萊昂納多防護輪式車輛平臺的移動式火炮系統。雙方計劃加強工業合作,參與意大利陸軍采購項目,提升系統作戰能力。此舉旨在增強歐洲陸軍互操作性與工業合作。


芬蘭與洛克希德·馬丁公司慶祝芬蘭首架F-35A戰斗機首秀

分享 來源: Lockheed Martin 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

2025年12月16日,芬蘭空軍首架F-35A戰斗機在洛克希德·馬丁公司基地交付。芬蘭計劃采購64架,將成為北歐最大F-35機隊。首架戰機將于2026年初交付芬蘭,并提升其與北約盟國協同作戰能力。全球目前有超過1270架F-35服役,部署于50個基地。


丹麥選擇洛克希德·馬丁公司TPY-4雷達以加強北約威懾和區域防御

分享 來源: Lockheed Martin 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

2025年12月16日,丹麥采購與后勤組織(DALO)選擇洛克希德·馬丁公司的TPY-4雷達,以增強遠程防空能力。丹麥成為第五個采用該系統的國家,將接收三部雷達并可增購一部,提升丹麥皇家空軍及北約集體安全能力。該雷達具備實時探測和跟蹤功能,支持多系統無縫集成,強化盟軍互操作性。歐洲產業合作在項目中發揮重要作用,康斯伯格防務與航空航天公司參與生產。


洛克希德·馬丁公司的預備學徒計劃獲得全州認可

分享 來源: Lockheed Martin 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

2025年12月,洛克希德·馬丁公司(LMT)的制造基礎技能(MBS)學徒預備計劃被評為阿拉巴馬州區域工作實踐最佳實踐。其先進制造技術員學徒計劃(AMTAP)培訓學員掌握航天電子設備制造技能,并頒發行業認可證書,畢業生多在科特蘭工廠獲全職職位。項目與9所教育機構合作,惠及超36,000名學生,獲220萬美元政府撥款,150多名畢業生已就業。


ITP Aero簽署具有約束力的協議,收購挪威航空

分享 來源: ITP Aero 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

ITP Aero簽署協議收購挪威MRO服務商Aero Norway,強化其全球售后市場地位。Aero Norway專注于CFM56發動機維修,擁有200多名員工。此次收購將產生協同效應,提升競爭力。交易預計2026年上半年完成,符合ITP Aero的2030年增長戰略。


歐盟研究表明機組人員職業穩定性下降損害航空安全

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-12-16 分類: 產業文庫

2025年歐盟發布《根特大學2.0》報告,指出歐洲航空業非典型雇傭占比10.3%,40%合同影響安全決策,疲勞瞞報普遍。低成本與濕租公司問題嚴重,傳統航司亦受影響。現行法規存漏洞,疲勞管理未納入安全體系。報告建議修法強化就業保障、注冊地監管及安全健康管理,警示不穩定勞動條件或提升事故風險,呼吁改革監管以增強未來十年航空安全韌性。


尼日利亞重申對全球航空安全法規的承諾

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-12-16 分類: 產業文庫

尼日利亞在ICAO第42屆大會上重申恪守《芝加哥公約》及全球三大計劃,批準多項修正案,支持非洲單一航空運輸市場。近期投入基礎設施建設,包括安檢系統和空管設備升級,并參與環保行動與國際合作。大會成果包括候選人連任ICAO二類理事國代表,鞏固規則制定話語權。首屆“尼日利亞國際航空展”定于2025年12月舉行。


美議員推動立法強化飛機位置監控

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-12-16 分類: 產業文庫

2025-10-21,《直升機運行改革法案》(ROTOR Act)獲眾議院通過,待參議院表決。法案因2025年1月華盛頓波托馬克河空難觸發,該事故導致67人遇難,肇事軍機未開啟ADS-B Out暴露軍用豁免漏洞。核心措施包括強制所有航空器安裝并開啟ADS-B In/Out,商用運營人須在2031年底前配備ADS-B In接收能力。FAA與國防部將建立信息共享機制,陸軍航空規程接受獨立審計。兩黨提案人參議員Ted Cruz和Maria Cantwell強調公眾生命安全優先。下一步將送參議院審議,通過后交總統簽署生效。


美國航空安全基金會呼吁改革事故調查體系

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

美國航空安全基金會呼吁改革現行航空事故調查機制。核心問題包括ICAO附件13標準過時、利益沖突和程序封閉。FAS建議建立獨立調查機制,30天內公開關鍵數據,運用新技術縮短調查周期,并設立全球數據庫。基金會已向FAA等機構提交白皮書,計劃2026年推動ICAO修訂附件13。


印度航空墜機事故數月后印度擬設立國家航空安全中心

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-12-16 分類: 產業文庫

印度計劃新建“國家航空安全中心”(NASC),以應對6月12日空難致260人遇難后的輿論與ICAO審計壓力。項目參照美、歐、日模式,聚焦事故調查員培訓規模翻倍及向亞太提供技術支持。民航局秘書宣布項目已納入發展清單并積極推進,目標補齊25起并行調查能力缺口,提升報告質量,并強化印度在亞太事故調查網絡中的話語權。

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