鐵姆肯公司宣布多項管理層任命，旨在加速盈利性增長

分享 來源: 鐵姆肯公司Timken 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

鐵姆肯公司近日宣布多項戰略領導層任命，以加速盈利性增長。John Szarka被任命為首席技術官，負責技術戰略及資源配置，強化AI、自動化等領域布局。Sean Hendricks出任市場營銷副總裁，專注客戶導向的市場拓展。郁瀾繼續擔任中國及東北亞區總裁，深化區域市場開發并滿足本地需求。這些調整旨在推動技術創新與區域業務擴展。

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福年航空新增一架灣流G550公務機運力提升顯著

分享 來源: 福年航空FUNIAN 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

福年航空近日新增一架灣流G550公務機，顯著提升公司運力與高端商務出行服務能力。該機型航程達12,501公里，具備優異的燃油經濟性與客艙舒適性，增強公司在超遠程航線的競爭力。載客量為13人，客艙尺寸寬敞，長度13.39米、高度1.88米、寬度2.24米。

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廣州?南京，C919再添新航線

分享 來源: 央視新聞 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

1月12日，國產大飛機C919首次執飛廣州?南京航線，選用“大美灣區”號彩繪機，完成首航后穿過“水門”。南航將常態化運營該航線，每日兩個往返航班，使廣州?南京快線增至每日8班，覆蓋早8:15至晚23:15時段。這將進一步促進粵港澳大灣區與長三角區域的人員往來和經貿發展。后續南航計劃拓展C919航線網絡。

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力鴻一號遙一飛行器圓滿完成亞軌道飛行任務，星圖測控全程保障

分享 來源: 星圖測控 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

2026年1月12日，中科宇航力鴻一號遙一飛行器在酒泉衛星發射中心完成亞軌道飛行試驗，實現國內商業航天首次百公里亞軌道傘降回收。返回式載荷艙成功驗證再入大氣層減速與回收技術，落點精度達百米量級。星圖測控提供設備支持，保障任務完成。

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中科星圖“低空智航應用平臺”正式落地中亞，書寫“國際實踐”新答卷

分享 來源: 中科星圖 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

中科星圖旗下星圖智源啟動中亞某城市低空項目，邁出國際化關鍵一步。其“低空智航應用平臺”助力該城市數字化升級，實現技術到場景的閉環。平臺具全球化適配、全場景覆蓋、全鏈路數據安全優勢，依托國內經驗與本土化合作，推動低空技術方案走向世界。

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四院固體動力助力力鴻一號可重復使用飛行器完成首次亞軌飛行

分享 來源: 航天動力技術研究院 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

2026年1月12日，“力鴻一號”可重復使用飛行器在酒泉成功完成首次亞軌道飛行試驗，飛行高度約120公里，實現我國商業航天首次百公里級亞軌道傘降回收。試驗驗證了飛行器重復使用與精確回收能力，并對“微重力激光增材制造設備”進行在軌實驗，為太空制造技術積累數據。此次任務填補了我國商業化亞軌道科學實驗服務空白，拉開四院2026年高密度飛行發射序幕。

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東方電氣完成“東儲一號”水下試驗證技術可行性

分享 來源: 東方電氣 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

1月11日，東方電氣集團自主研發的國內首臺千瓦級水下抽蓄儲能系統“東儲一號”在福建閩湖完成10天水下試驗，成功實現從理論到實踐的跨越。系統在65米水深完成百余次充放電循環，關鍵指標達設計標準，驗證了技術可行性，填補國內空白。該技術突破地理限制，為深遠海風電等場景提供儲能解決方案，奠定我國在該領域的技術基礎。

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207所光電特性驗證與評估試驗圓滿成功

分享 來源: 航天207所 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

近日，由科發處牽頭，研發中心聯合多部門組建的20人試驗隊在戈壁灘完成多種目標和遮障材料光電特性驗證與評估試驗。團隊克服極端環境挑戰，3天內拼接3萬余張色卡為試驗奠定基礎，并通過兩次預演優化方案。正式試驗中，團隊凌晨出發、迅速調整場地，順利完成了數據采集與分析任務，出具試驗報告，圓滿達成目標。

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力鴻一號遙一飛行器亞軌道飛行試驗任務取得圓滿成功，返回式載荷艙順利著陸

分享 來源: 中科宇航 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

2026年1月12日，中科宇航力鴻一號遙一飛行器在酒泉衛星發射中心完成亞軌道飛行試驗，返回式載荷艙成功回收。任務驗證了載荷艙傘降回收技術和子級返回精確落點控制技術，百公里落點精度達百米量級，標志著太空制造進入工程驗證階段。此次飛行搭載微重力激光增材制造實驗載荷和航天輻射誘變月季種子，為太空制造與育種提供關鍵技術支撐。

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FCQ-150MAX中型復合翼無人機系統型號合格證（TC）項目首次審查會順利召開—開啟適航合規新起點

分享 來源: 羚控科技 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

2026年1月9日，FCQ-150MAX無人機型號合格證項目首次審查會在中國民航西北地區管理局召開。會議明確了適航審定計劃與符合性方法，重點討論發動機、旋翼等部件的設計驗證要求。此次會議標志著該無人機正式進入適航審定核心流程，為商業化奠定基礎。公司承諾強化體系保障，推進取證工作，助力低空經濟發展。

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交控科技榮獲 “2025中國無人機卓越技術創新獎”

分享 來源: 交控科技 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

2026年1月8日，全國無人機界迎春團拜會暨第十屆無人機百人會在深圳舉辦。交控科技憑借低空領域技術突破獲評“2025中國無人機卓越技術創新企業”，其總經理陸啟進獲“2025中國低空經濟領航者”稱號。公司構建“技術研發+產品銷售+系統集成”智慧低空生態解決方案，業務已覆蓋多個城市。未來將深化技術創新，拓展低空經濟業務場景。

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全國無人機迎春團拜會 星邏智能榮膺兩大獎項

分享 來源: 星邏智能 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

1月8日，2026全國無人機行業迎春團拜會暨第十屆無人機百人會在深圳舉辦。星邏智能獲“2025中國低空經濟標桿企業”，董事長王海濱獲評“領航者”。公司通過整合AI巡檢平臺、自動駕駛系統和無人機機庫，實現電站無人化智能巡檢，提升效率并降低成本。同時，其“空—地協同”體系結合無人機與光伏機器人，保障光伏電站運維效率與發電穩定性。

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海砥裝備出席2026全國無人機界迎春團拜會，當選副會長單位并榮獲中國無人機卓越技術創新獎

分享 來源: 海砥裝備 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

2026年1月8日，“2026全國無人機界迎春團拜會暨第十屆無人機百人會”在深圳召開，主題為“低空經濟?飛向未來”。蘇州海砥裝備科技有限公司憑借“海上自主降落無人機與海洋波浪補償船載增穩起降平臺”獲“2025中國無人機卓越技術創新獎”，并榮任深圳市無人機行業協會副會長單位。該技術突破海上起降三大核心痛點，實現厘米級定位與極端海況下自動平穩起降，為水上作業提供高可靠支撐。

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基金申請 | 23項前沿課題！2026年“大飛機”創新基金指南發布，單項支持50萬

分享 來源: 工程新材料 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

上海飛機制造有限公司發布2026年度創新基金指南，設立23個課題，每項資助50萬元，周期12-24個月。課題涵蓋復合材料、增材制造等領域，聚焦國產大飛機規模化生產需求，旨在攻克關鍵技術瓶頸。項目面向國內外科研團隊開放，注重技術成熟度提升，要求成果具工程價值。七大方向包括復合材料檢測、智能增材制造等，目標提升自主可控能力與國際競爭力。

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蜂巢航宇董事長在2026無人機百人會上獲“低空經濟領航者”稱號

分享 來源: 蜂巢航宇科技 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

2026年1月8日，以“低空經濟·飛向未來”為主題的全國無人機界迎春團拜會暨第十屆無人機百人會在深圳舉行。大會表彰了2025年度無人機行業突出貢獻者，蜂巢航宇董事長李威獲“2025中國低空經濟領航者”稱號。公司深耕無人航空器領域，打造一體化解決方案，產品已在多領域落地應用，并于2025年獲多項行業創新獎項。

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我國新增超20萬顆衛星申請

分享 來源: 新華網 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

我國將向國際電信聯盟提交20.3萬顆衛星的頻軌資源申請，覆蓋14個星座，為史上最大規模申報。無線電創新院申報占比超95%，其他主體包括中國星網等。此次申報涉及多類型機構，有望推動航天全產業鏈發展。專家稱此舉為履行ITU程序的例行操作，實際部署將動態調整。

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湖北省警協企聯創中心主任朱學平受邀參加2026全國無人機界迎春團拜會暨第十屆無人機百人會并榮獲“2025中國無人機行業杰出貢獻獎”

分享 來源: 警協企聯創中心 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

2026年1月8日，主題為“低空經濟·飛向未來”的全國無人機界迎春團拜會暨第十屆無人機百人會在深圳舉辦。深圳市無人機行業協會會長楊金才致辭稱低空經濟為無人機行業帶來發展機遇，2025年全國無人機相關企業年產值達2900多億元。會上發布超輕型eVTOL“子彈頭”，舉行兩場高端對話會探討低空經濟發展，并表彰多家企業和個人，湖北省安防協會副會長朱學平獲“2025中國無人機行業杰出貢獻獎”。

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荔城區試點推出低空全域治理平臺，為片區化治理裝上智慧眼

分享 來源: 荔城在線 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

2025年9月，荔城區在西天尾鎮試點打造低空全域治理平臺，依托無人機和AI算法實現智慧化治理。平臺通過定制化巡查航線和近30種核心算法，覆蓋交通疏導、生態保護、城市管理等領域，問題解決率達100%。自2025年10月以來，該平臺還助力招商展示，成功引入多種特色文創業態。

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2025年支線機場年度總結

分享 來源: DAST交通數據速遞 時間: 2026-01-12 分類: 產業動態

2025年支線機場客運起降約92.1萬架次，同比增長2.4%；旅客吞吐量約9492.6萬人，同比增長4.5%。境內在運營支線機場達186座，同比凈增6座，分布于28個省份、174座城市。寧夏、新疆支線機場航班量同比增長超三成，而華南、東北、西南區域均下降。華夏航空航班量占比14.1%，同比增長17.7%。C909支線飛機數量增加19架，覆蓋67.7%的支線機場。

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國產民機總裝配套工程通過開工備案；Y12IV增雨改裝試飛——空天產業聚焦安全與效率

分享 來源: 航空產業網 時間: 2026-01-12 分類: 產業分析

1. 萬豐飛機入選國家級專精特新“小巨人”企業，體現其在通航飛機研發的技術能力，強化產業鏈協同。eVTOL設計指引標準將于2025年實施并納入寧波市級試點，推動低空飛行器標準體系建設。 2. 河北通航完成Y12IV型飛機人工影響天氣改裝試飛，標志特種作業領域關鍵突破。智航無人機發布超輕型eVTOL“子彈頭”，推進個人飛行場景產品化探索。 3. 中國石化與中國航油實施重組整合，國務院批準煉化與航油業務整合，降低供應成本并推動可持續航空燃料研發應用，支撐航空業減排降碳。

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2025年兩機產業重點項目年度盤點與分析報告

分享 來源: 航空產業網 時間: 2026-01-12 分類: 數據報告

2025年，中國“兩機”產業進入基建與產線布局階段，生產線項目占比44%（113個），基建項目占35%（79個）。備案與審批項目合計近86%，預計2026-2027年產能爆發。江蘇領跑區域布局，陜西、遼寧聚焦關鍵零部件制造。產業鏈上游國產替代需求增長，中游“專精特新”企業受益，下游低空經濟成新增長點。

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沃飛長空獲 300 架 AE200 訂單；超4億元可持續航空燃料平臺獲批——全產業鏈標準與基建升級驅動產業重塑

分享 來源: 航空產業網 時間: 2026-01-12 分類: 產業分析

**低空經濟產業鏈日報摘要：** 多省市出臺低空經濟專項政策，廣東提供3250億元保險保障，浙江支持物流航線開通，海寧與延慶推出高額獎勵。無人機技術實現突破，PowerLight開發激光無線供電系統，沃飛長空獲300架飛行器訂單，加速商業化應用。 **大飛機產業鏈日報摘要：** 12月民航運輸量超6000萬人次，同比增長6.9%，國際航班恢復至2019年的84.4%。全國建成46個低空飛行服務站，無人機飛行小時數增長70%。中國民航大學獲批4.35億元SAF研究平臺，AES100渦軸發動機成功首飛。 **商業航天產業鏈日報摘要：** 發改委強調發展航空航天新興產業，北京提供最高1億元中試平臺補助。Array Labs融資2000萬美元，L3Harris出售民用推進業務聚焦軍事航天。中國空間站完成鋰電池在軌實驗，Momentus測試3D打印燃料箱，英國推動衛星直連應急網絡建設。

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航空航天復合材料產業鏈月度統計與分析 (2026年1月版)

分享 來源: 航空產業網 時間: 2026-01-12 分類: 產業月報

12月，航空航天復合材料產業加速發展。沈飛民機與HRC簽署A220項目翼身整流罩合同，進入規模化量產；華秦科技簽訂2.54億元特種功能材料訂單；有研復材攻克高性能鋁基復合材料技術，打破國際封鎖。威海拓展纖維獲國家級單項冠軍榮譽。全球產業鏈發生近200起高價值事件，交易動態占比44.1%。

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AS700載人飛艇獲生產許可證；遼寧高納獲發動機關鍵件承制資質；空間站科研報告發布——空天產業鏈聚焦取證量產

分享 來源: 航空產業網 時間: 2026-01-12 分類: 產業分析

低空經濟產業鏈取得多項突破：AS700載人飛艇獲首張國產生產許可證，具備全鏈路自主保障能力；捷氫科技交付氫能無人機燃料電池，續航能力較鋰電池提升3倍；南京出臺民用無人機低空飛行管理辦法，填補監管空白。八部門聯合發布《人工智能+制造專項行動實施意見》，推動AI在低空裝備領域應用。深圳發布低空經濟標準體系2.0，提升產業規范化水平。

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商業航天產業事件月度統計與分析（2026年1月版）

分享 來源: 航空產業網 時間: 2026-01-12 分類: 產業月報

12月商業航天領域多項技術取得突破。微光啟航交付“華光一號”噴注器，采用AI+3D打印使零件減少98%、成本降低80%。遨遨天科技等離子體點火裝置試驗成功，助力火箭回收。宇石空間完成國內首個百噸級"筷子"捕獲臂試驗，推動高效回收技術發展。星際榮耀雙曲線三號完成箭地匹配調試，計劃2025年底實現入軌+海上回收首飛。

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沈陽北翔航空科技有限公司完成未披露，未披露融資金額，投資方為：海航控股加碼航空輔業布局背后：高負債與流動性壓力并存

分享 來源: 航空產業網 時間: 2026-01-11 分類: 產業動態

沈陽北翔航空科技有限公司完成未披露，未披露融資金額，投資方為：海航控股加碼航空輔業布局背后：高負債與流動性壓力并存。

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民用無人駕駛航空器降落傘系統規范

分享 來源: 中國民航局 時間: 2026-01-11 分類: 產業文庫

《民用無人駕駛航空器降落傘系統規范》MH/T 6140—2026發布，2026年2月1日起實施。規范適用于微型、輕型、小型無人機（多旋翼、固定翼等）的降落傘系統，明確設計、生產、驗證及風險評估要求。系統需包括降落傘組件、吊帶、彈射及控制系統，具備自動和手動觸發功能。性能要求包括穩定下降速度、最低開傘高度、強度安全系數等，且須通過多項測試（如地面靜態、懸停全動力切斷等），總測試次數因機型而異。環境可靠性測試按RTCA/DO-160G標準執行，所有飛行測試需錄像存檔。技術文件需詳列使用限制、檢查程序等內容，設計更改需重新驗證并提交局方審核。

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航空食品車

分享 來源: 中國民航局 時間: 2026-01-11 分類: 產業文庫

2026年2月1日起實施的《航空食品車》新標準MH/T 6016—2026，規定了民用機場內為飛機配送餐食車輛的技術要求。標準明確車輛按動力分為內燃式、電動式和組合式三類，重點對安全性能提出嚴格要求，包括結構穩定性、升降可靠性、靠機安全性等五大系統，特別強調應急處理能力和消防配置。同時對車輛專用裝置、機動性能、環境適應性及可靠性設定了詳細指標，電動式還需滿足特殊絕緣和儲能要求。

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危險品航空運輸特定要求 大型鋰電池測試方法

分享 來源: 中國民航局 時間: 2026-01-11 分類: 產業文庫

2026年2月1日起實施的MH/T 1086—2026標準，規定質量＞35kg的大型鋰電池航空運輸需通過嚴苛測試獲取民航局特殊批準。測試覆蓋運輸環境模擬、熱安全性和包裝件性能驗證，包含高度模擬、溫度循環、振動、沖擊等8項必做項目，以及熱失控和熱擴散等專項測試。樣品數量最多達20個，變更超20%需重測，測試報告強制要求附UN38.3試驗概要。

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飛機地面電源機組

分享 來源: 中國民航局 時間: 2026-01-11 分類: 產業文庫

2026年2月1日起實施的MH/T 6019—2026《飛機地面電源機組》標準，替代2014版，適用于以內燃機驅動發電機向飛機提供400Hz、115/200V三相交流及/或28V直流電的移動式或拖曳式電源機組設計、制造與檢驗。新增電動底盤高壓安全鏈、環保國Ⅵ排放、高海拔性能、遠程監控等要求，強化NBPT并聯指標和接頭安全聯鎖。電氣性能明確交流與直流輸出參數、負載能力及保護監測要求，故障需0.2秒內切除。安全性細化底盤行駛、制動、轉向等指標，并規定可靠性、試驗檢驗及標識文件要求。