AS700交付中心落地；民航大模型備案；涼山40億基金加碼——空天產業鏈聚焦載人低空與航天集聚

低空經濟產業鏈在政策和技術驅動下快速增長。多地出臺政策推動低空經濟常態化治理，四川、新疆、黑龍江和青海分別在產業規劃、空域管理和應急救援方面取得進展。技術研發上，AS700載人飛艇預計2025年取得生產許可證并實現批量交付，深圳完成無人機306米高空滅火測試。專利創新集中在破玻滅火、巡檢軌跡規劃等領域。應用場景擴展至電力巡檢、船舶配送等，江陰實現10分鐘內船舶配送，國網聊城供電提升故障搶修效率60%。 大飛機產業鏈中，智慧民航進入合規應用階段，中國航信與電信聯合開發的“共翔睿行”大模型通過國家備案。區域政策支持滇中新區設立國產飛機交付中心和維修基地，南航物流區項目獲批。制造工藝專利密集發布，商飛智能提出自動化軌跡生成方法。市場回暖，蘇州東菱贏得試驗設備合同，海航和春秋航空運營數據改善。國際合作方面，空客與亞航推進A220交易，巴西航空計劃在印度設廠。 商業航天產業鏈受政策支持和技術突破驅動。涼山州設立40億元產業基金并提供發射獎勵，四川將商業航天列為重點產業。陜西認定中科西光航天為鏈主企業，北京舉辦國際商業航天展達成多項合作。關鍵技術突破包括天兵科技的分布式飛控專利和239廠的激光增材設備。資本市場關注升溫，天兵科技等企業加速IPO輔導。國際化方面，時空道宇與巴基斯坦合作開發低軌衛星物聯網星座。

2026年01年28日

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AS700通過工信部結題驗收；長光衛星重啟IPO——空天產業鏈聚焦適航閉環、智能制造與資本化提速

低空經濟產業鏈加速發展，AS700載人飛艇獲國內首個型號合格證與生產許可證，累計飛行719小時，推動低空旅游與特種運輸規模化。電擎科技完成混合電推進系統核心部件設計投產，計劃2026年試飛1.5噸級混電垂直起降飛行器。武漢科利爾60億元eVTOL項目待公示，規劃4萬架產能，揚州啟動年產6000噸電池正極材料項目。C919機隊日均利用率6.7小時，客座率83.5%，部分航線達95.7%，運營數據增強市場信心。長光衛星重啟科創板IPO，“吉林一號”星座達144顆，無錫高新區發行2億元商業航天并購票據，推動產業集群整合。鑫垚股份中標“昊龍”飛船核心承熱構件任務，陶瓷基復合材料實現高端應用認證。

2026年01年28日

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臨港SAF工藝線落地；CQ-90發動機完成全系統熱試車；太空金屬增材制造突破——空天產業鏈聚焦推進系統、在軌制造與綠色航空產業化

南京航空航天大學首飛CK300TVC無人機，驗證新型推力矢量技術；航空工業成飛完成10型體系化試飛，強化風險管控與任務組織能力。多項專利聚焦低空經濟產業鏈的國產化與智能化，湖南航天機電、陜西華燕等發布關鍵技術突破。上海碳生萬物建成百噸級SAF產線，規劃2027年實現5萬噸級項目，推動綠色航空產業化。星河動力CQ-90發動機完成熱試車，驗證可重復使用能力；“力鴻一號”實現太空金屬增材制造并回收，突破微重力制造難題。海南成立民商航天標委會，推進發射場建設標準化。

2026年01年28日

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民航法修訂設低空專章；超材料大單落地；低軌星座與海上回收平臺推進——空天產業鏈聚焦法治底座、供應鏈升級與復用提速

低空經濟法規體系升級，新修訂《民用航空法》增設低空經濟專章，2026年7月1日起施行。上海落地低空飛行綜合監管服務平臺，推進全流程數字化管理。神舟二十號實現無人機協同無人車搜救，TC9無人直升機完成極端環境任務驗證。武漢獲批4萬架eVTOL生產項目，推動電動航空器產能建設。大飛機產業鏈方面，光啟尖端簽訂26.4億元超材料航空結構產品合同，預計2026年底前交付。商業航天領域，我國首個海上液體火箭發射回收試驗平臺在山東煙臺建成，計劃開展首次試驗。長征十二號乙完成靜態點火試驗，提升技術成熟度。

2026年01年23日

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DF600混動傾轉eVTOL無人機項目獲批；力擎一號變推力搖擺試車——空天產業鏈聚焦工程化落地與能力補齊

上海市發布無人駕駛航空器適飛空域通告，明確空域范圍，推動低空經濟規范化發展。中科星圖、科比特創新科技中標政務安防無人機項目，總額超4800萬元，體現安防需求上升。德清縣年產48架混動傾轉eVTOL無人機項目獲批，加速產業化落地。襄陽高新區、西充縣等地密集批復制造與測試項目，強化低空經濟硬件基礎。中科宇航力擎一號發動機完成1300秒深度變推力試車，突破回收關鍵技術。宿州航天產業項目簽約，總投資28億元建設火箭制造基地與衛星星座，長三角航天產業集聚效應增強。

2026年01年23日

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山東重載航線首飛成功；福州發布全國首個市級低空監管平臺；非GPS導航驗證破題——空天產業鏈聚焦運營網絡、工程化創新與自主韌性

低空經濟產業鏈加速發展，山東濟南萊蕪區實現低空重載物流首飛，將配送時間從90分鐘縮短至30分鐘；深圳鹽田展示氫能無人機4小時續航能力；武威市投運甘肅首個低空數字化服務平臺。大飛機產業鏈強化運營保障，中航飛機提升起落架生產能力，重慶開通至布達佩斯全貨機航線，每周3班助力跨境電商物流。商業航天領域，神舟二十號安全返回驗證9個月在軌能力，長征三號乙與谷神星二號同日發射失敗，凸顯高技術風險與質量管控壓力。

2026年01年21日

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500kg級中大型無人機密集首飛；實踐三十二號失利凸顯可靠性底線——空天產業鏈聚焦技術突圍

低空經濟領域，寧波材料所、溫嶺農業低空經濟聯合研究中心和航天科技八院811所分別完成500kg級傾轉雙旋翼、共軸及氫能貨運無人機首飛，推動海島物流與應急救援等場景應用。中電科航空電子中標機載網絡安全項目，強化航電安全。寧波象山縣啟動海洋無人機物流商業化試運，四川發布低空經濟發展申報指南，推進政策與場景協同。 商業航天方面，實踐三十二號衛星發射失利，行業可靠性受關注；力鴻一號實現亞軌道傘降回收驗證。北京衛星環境工程研究所招標測試設備，宜興廣瀚和沈陽紫微恒中標無損檢測與構件驗證項目，提升批產能力。航天科技五院510所推進霍爾電推進系統產業化，年產200套，降低低軌星座成本。

2026年01年21日

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浙江建成數字化航圖平臺；北京“火箭大街”竣工啟用——空天產業鏈聚焦標準落地、運營擴張與數字化提效

武漢發布全國首個低空經濟標準體系建設指南，明確全鏈條標準框架。民航局發布無人機降落傘系統和航行服務數據安全標準，提升安全與數據合規要求。上海出臺先進制造業轉型升級方案，支持低空經濟等先導產業發展。湖北咸寧、襄陽推進低空經濟基礎設施項目，總投資達4.9億元。浙江建成數字化目視飛行航圖平臺，實現低空航圖服務突破。南航C919開通廣州-南京航線，標志國產大飛機常態化運營啟動。國務院批準中國石化與中國航油重組，推動航空業綠色低碳轉型。北京火箭大街項目竣工，成為全國首個商業航天共性試驗基地。長征火箭成功發射阿爾及利亞遙感衛星，提升國際合作能力。

2026年01年20日

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高原大型無人機物流驗證；商飛碳纖維認證突破；長征八號甲組網提效——空天產業鏈聚焦高原運力、國產化驗證

FP - 985大型無人機完成1100公里高原飛行，最大起飛重量5.7噸、航程超2000公里，驗證極端環境下遠程運輸能力；“天目山一號”氫動力多旋翼無人機創188.605公里吉尼斯世界紀錄，計劃2025年量產；全國首臺警用載人無人機EH216 - S在廣州黃埔公安入列，獲適航證并投入應用。新疆機場集團主編的無人機巡查技術規范在全國實施，填補中小型機場無人機圍界巡查標準空白。上海亞辰信息科技有限公司中標中電科航空電子有限公司數據鏈系統RCP240指標符合性驗證項目，報價280萬元。鄂州市瑞辰低空經濟有限公司低空飛行服務平臺項目獲批，投資5000萬元構建區域飛行服務網絡。

2026年01年16日

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浙江低空專項啟動；上海飛機制造創新基金發布；超20萬顆頻軌申請——空天產業鏈聚焦攻關與星座布局

浙江省啟動低空經濟重大科技專項，未來3年實施30項以上項目，突破8項“卡脖子”技術，培育10家以上龍頭企業。珠海市公開征求《低空數據管理辦法》意見，推動低空數據管理規范化。我國提交覆蓋14個星座的20.3萬顆衛星頻軌資源申請，申報規模創紀錄，為國內衛星產業鏈創造增量機會。上海格思航天提出堆疊式平板衛星自動化生產專利，顯著降低人工依賴。中科院微小衛星創新研究院實現測控應答機批量生產，測試效率提升70%以上。

2026年01年15日

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