委內瑞拉航空公司激光航空再次推進使用MD-80飛機開通邁阿密航線的計劃

1月23日，委內瑞拉Laser Airlines向美國交通部提交外國航空公司許可證申請，計劃開通加拉加斯、瓦倫西亞和馬拉開波至邁阿密的客運航線。若獲批，預計90至190天內開通每日兩班直飛航班，使用麥道MD-80或MD-90執飛。1月29日，美國重新開放委內瑞拉領空供商業航班飛行，解除2019年禁令及航行通告。委內瑞拉政府承諾在新航空協議生效后授權相關航線運營。

2025年12年31日

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ATR助力亞太地區區域航空公司實現增長

ATR預計未來20年在亞太地區交付超1000架飛機，占全球目標市場近半。公司計劃利用其50至70座飛機短距起降優勢，開辟新區域航線并推動銷售。新型普惠PW127XT發動機成ATR72-600標配，較同類飛機節省45%燃油。ATR正與合作伙伴研發混合動力飛機，目標2030年前試飛技術驗證機，2035年左右投用。

2025年12年31日

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Echodyne MESA雷達縮小了關鍵探測差距

Echodyne在新加坡航展展示MESA雷達系統，具備緊湊低功耗特點，適用于反無人機等場景。EchoFlight機載雷達可探測750米內小型無人機，EchoGuard系列探測距離更遠。該雷達已通過多項實戰演習驗證性能，并計劃深耕亞太市場。

2025年12年31日

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FTAI擬將退役航空發動機改造為AI數據中心發電廠

FTAI Aviation近日啟動FTAI Power業務平臺，將CFM56航空發動機改裝為工業燃氣輪機，預計2026年投產。該平臺旨在為全球數據中心提供靈活、低成本的電力解決方案，輸出功率達25兆瓦，具備規?；瘽摿ΑTAI利用其超1,000臺發動機儲備及維修能力，滿足AI經濟對快速響應電力的需求。

2025年12年31日

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日本確認將在2035年推出GCAP戰斗機

日本防衛廳在下一代戰斗機系統開發推進委員會第11次會議后，宣布2035年前部署第六代戰斗機GCAP。該計劃由日本、英國和意大利共同推進，旨在替換三菱F-2和臺風戰斗機。三菱重工、BAE系統公司和萊昂納多公司負責研制，重點研發飛機推進系統，集成高溫部件和3D打印技術以優化性能并降低成本。會議審議了2026財年預算提案及無人機協同作戰設計進展。

2025年12年31日

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航空工業景航斬獲江西省企業管理現代化創新成果一等獎一項、二等獎一項

航空工業景航在第二十六屆江西省企業管理現代化創新成果評選中獲兩項大獎。其一為《專精特新熱加工企業基于數字化的三級穿透式精益生產管理》獲一等獎，該模式通過數字化工具賦能，提升準時交付率，此前已獲航空工業集團獎項；其二為《鍛造技術人員技能矩陣模型的能力評價體系的構建》獲二等獎，建立科學評價標準與培養機制。本次評選從163項申報中審定出145項成果，其中一等獎42項。景航公司作為國家級專精特新“小巨人”企業，深耕熱加工領域，以管理創新破解行業痛點。未來公司將推廣獲獎經驗，助力航空鍛造產業高質量發展。

2025年12年31日

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交控科技與中鐵武漢電氣化局簽署戰略合作協議，共拓軌道交通與低空經濟新征程

12月29日，交控科技與中鐵武漢電氣化局簽署戰略合作協議，聚焦智慧施工、CBTC系統應用等核心領域深化合作，聯合開拓軌道交通市場，并探索低空經濟技術融合，推動立體交通高質量發展。簽約儀式在交控大廈舉行，雙方領導出席并座談交流。

2025年12年31日

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吉林監管局督導長春機場開展降雪保障總結復盤

12月23日，長春機場在復雜天氣下完成航空器除冰80架次、跑道改善作業4次，實現道面改善后10分鐘內首班航班起飛，但因雪情預判不足等問題，放行與起飛正常率偏低。吉林監管局督導召開復盤會，明確改進措施，包括深化運行保障評估機制、提升協同效率與除雪精細化水平，全力提升冬季航班運行能力。

2025年12年31日

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東北局扎實推進重大建設項目工作

近日，東北局與沈陽機場第二跑道建設指揮部召開聯席會議，推進項目建設。會議明確五大要求，包括提高政治站位、強化協同配合、解決軍民航協調問題、細化責任清單及加強溝通協調。計劃春節前每兩周、春節后每周召開聯席會議，確保項目按計劃推進。

2025年12年31日

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山東海上商業航天發射技術有限公司完成天使輪融資，未披露融資金額，投資方為：,

山東海上商業航天發射技術有限公司完成天使輪融資，未披露融資金額，投資方為：,。

2025年12年31日

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