通速遞第二期股票期權激勵計劃2025年第二季度無行權，累計行權148.87萬股，占總量314萬股的47.41%，募資2297萬元。截至2025年6月30日，剩余165.13萬份期權需在6月5日前完成行權，否則作廢。公司總股本未變動，財務狀況無重大影響。

中國民用航空局發布適航指令CAD2014-A320-07R4，要求對空客A320系列飛機凈水和污水勤務面板進行加強。適用范圍與EASA指令AD 2017-0098R2一致，措施需在2025年7月2日生效前按要求執行，修訂取消A321部分任務需求并更新相關表格。等效替代需審批。

東方航空物流擬續簽與東航股份的貨運物流關聯交易協議，期限為2026-2028年。雙方提供貨運保障、IT服務等支持，定價按市場價協商且不低于第三方標準。董事會已通過，股東大會待審議，關聯方需回避。公告日期為2025年7月1日。

2025年5月，全球航空貨運需求同比增長2.2%，較4月的5.8%明顯放緩，主要受關稅政策變化和提前出貨效應消退影響。亞太地區以8.3%增長率表現最強勁，而北美因關稅增加需求下降5.8%。燃油成本連續四個月下降，噴氣燃料價格同比降18.8%，貨運收益年內首次下降2.9%。

2025年5月，全球航空客運市場收入客公里（RPK）同比增長5.0%，較4月的8.1%放緩，客座率保持83.4%。亞太和歐洲貢獻80%增長，北美因美國國內市場下滑出現負增長。未來6月、7月航班數量預計同比增長2.6%和2.5%，顯示旅行需求持續增長。

6月26日，中航沈飛公告“向特定對象發行A股股票募集40億元資金項目”實施完成。此次融資發行價格50元/股，較發行底價溢價27.32%，最大程度減少了對原股東權力的稀釋，有力維護了全體股東的利益。

鉑力特:西安鉑力特增材技術股份有限公司關于開立募集資金臨時補流專項賬戶并簽署募集資金臨時補流專戶存儲三方監管協議的公告

中航機載與機載公司重新簽署《托管協議》，涉及20家企事業單位的股東權利托管，期限至2026年底。費用按被托管單位營收0.03%計，虧損單位免收。協議因主體更名及股權變動等原因廢除原協議后重新簽訂，已通過董事會等審議，尚需股東大會批準。交易短期內對損益有正面影響，深化業務整合。過去12個月僅1筆關聯交易，金額6,372.95萬元。

中國民用航空局發布適航指令（編號：CAD2025-MULT-35），要求對Dassault Aviation公司Falcon 900EX、2000EX、7X、6X型號飛機的旅客座椅進行檢查并采取糾正措施。指令于2025年7月10日生效，依據EASA AD 2025-0134執行，確保飛行安全。未完成將導致航空器不適航。

6月12日至19日，伊朗核設施遭襲后，噴氣燃料價格顯著上漲，漲幅超布倫特原油。全球超30%海上石油液體經霍爾木茲海峽，歐洲和非洲對中東進口依賴高，價格波動最大。地緣政治緊張使柴油和航煤優先生產，影響噴氣燃料價格。IATA報告稱，盡管價格回落，但地緣政治因素將持續影響航空公司燃料獲取與價格穩定。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-34，要求對Leonardo公司A109E、A109S、AW109SP和AW119MKII型直升機主旋翼傾斜器螺母進行檢查和重新安裝。該指令依據EASA AD 2025-0131制定，禁止按錯誤維修文件操作，措施需在2025年6月30日前完成，可采用等效替代方法但需審批。

2024年，成都盟升電子營業收入1.39億元，同比下降57.94%，歸母凈利潤虧損2.72億元，同比擴大382%。收入下降主因軍工客戶項目延遲及訂單減少，疊加商譽減值7,911萬元。衛星導航和通信收入分別下降近七成和兩成。公司現金流壓力大，應收賬款近5億元，募投項目延期至2026年。未來將聚焦軍工領域并布局民航與低空經濟市場，但短期業績承壓。

AP270N5F31型螺旋槳專用條件文件規定其設計、制造、測試和運行需滿足的技術與安全標準。核心包括：控制系統在多種環境下需正常工作，單點失效不引發危害；強度要求最大應力不超限值；鳥撞、雷擊、疲勞等測試需證明無危險后果。文件確保螺旋槳在極端條件下安全運行。

2025年6月16日至22日，第55屆巴黎布爾歇國際航空航天展覽會在巴黎布爾歇舉行。展會吸引2400家參展商、305,000名訪客，展示155架飛機并進行173次飛行表演。法國總理主持開幕，400個官方代表團參與，新設巴黎太空中心成亮點。展會促進國際交流與創新，第56屆將于2027年舉辦。