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無拖把飛機牽引車

來源: 中國民航局 2025-02-13 1277 0 0

《無拖把飛機牽引車》的民用航空行業(yè)標準(MH/T 6132—2025)由中國民用航空局于2025年2月13日發(fā)布,2025年3月1日正式實施。該標準適用于民用機場內的無拖把飛機牽引車,涵蓋內燃式、電動式和組合動力式三種類型,詳細規(guī)定了牽引車的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標牌、標識、說明書及包裝、運輸和貯存等方面的內容。技術要求包括外觀與結構、安全配置(如滅火器、防滑地板等)、機動性能(如最高車速、續(xù)駛里程等)、遙控性能、抱夾與提升機構、駕駛室設施、傳動與液壓系統(tǒng)、應急裝置、控制裝置、外部照明、環(huán)保與環(huán)境適應性以及可靠性試驗。試驗方法涵蓋外觀檢查、電氣設備檢查、安全功能檢查、機動性能試驗、環(huán)保要求測試和環(huán)境適應性試驗。檢驗規(guī)則分為出廠檢驗和合格性檢驗,確保產品質量。標牌需標明產品信息,標識輪胎氣壓等關鍵參數,說明書需符合GB/T 9969標準。包裝、運輸和貯存需滿足特定要求,附錄A和B分別針對電動式和組合動力式牽引車提出了專用安全要求和試驗方法。該標準為無拖把飛機牽引車的設計、制造和檢驗提供了全面的技術規(guī)范,確保其在民用機場內的安全、高效運行,并滿足環(huán)保和可靠性要求。


光啟技術股份有限公司關于回購股份注銷完成暨股份變動的公告

來源: 光啟技術股份有限公司 2025-02-11 645 0 0

光啟技術股份有限公司(證券代碼:002625)于2025年2月11日發(fā)布股份回購注銷完成公告。公司本次注銷回購股份數量為1,258,707股,占總股本的0.06%,注銷日期為2025年2月7日。注銷后,公司總股本由2,155,846,569股減少至2,154,587,862股。此次回購方案于2023年12月18日審議通過,累計回購5,076,810股,使用資金65,890,609.20元,均價12.98元/股。其中1,258,707股用于注銷,剩余3,818,103股仍用于員工持股計劃或股權激勵。本次注銷符合法律法規(guī)要求,不會對公司的財務、研發(fā)、債務履行、生產經營能力及股東權益產生重大影響,有利于維護股東利益和增強投資者信心。有限售條件股份比例從17.50%微升至17.51%,無限售條件股份比例從82.50%微降至82.49%。公司將根據相關法規(guī)修改《公司章程》并辦理工商變更登記。


北京航空材料研究院股份有限公司關于對外投資暨關聯交易進展的公告

來源: 北京航空材料研究院股份有限公司 2025-02-11 667 0 0

北京航空材料研究院股份有限公司(航材股份,證券代碼:688563)于2025年2月11日發(fā)布對外投資暨關聯交易進展公告。2024年12月11日,公司第一屆董事會第二十次會議審議通過使用自有資金6,000萬元對核興航材(天津)科技有限公司增資。增資后,核興航材新增注冊資本498.201803萬元,航材股份持股比例達34.1655%。2024年12月27日,航材股份與中國航空發(fā)動機集團批復后,與核興航材及其股東簽訂了增資協(xié)議。2025年2月7日,核興航材完成工商變更登記,注冊資本增至1,458.201803萬元。核興航材主要業(yè)務包括技術服務、新材料研發(fā)及制造等。公告由航材股份董事會發(fā)布。


適航指令:水/污水系統(tǒng) – 水系統(tǒng)管路 – 檢查/改裝

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-02-11 1156 0 0

中國民用航空局發(fā)布的適航指令(編號:CAD2025-B767-03)適用于波音公司B767系列飛機,與FAA AD 2024-26-03一致。該指令指出,當水漏至電子設備冷卻風扇過濾器時,執(zhí)行飲用水勤務可能導致發(fā)動機指示及機組告警系統(tǒng)出現多條信息,存在損壞主電子設備中心的風險,進而影響飛機持續(xù)安全飛行和著陸的能力。為確保飛行安全,需按照FAA AD 2024-26-03中的段落(f)、(g)和(h)內容進行糾正措施。等效替代方法或調整完成時間需經適航審定部門批準,并通知飛行標準部門的主管監(jiān)察員。指令生效日期為2025年3月7日,頒發(fā)日期為2025年2月11日。聯系人朱寧文,電話:02180168081。


適航指令:設備/設施-機長/副駕駛座椅-檢查

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-02-10 979 0 0

中國民用航空局(CAAC)發(fā)布了編號為CAD2025-B767-02的適航指令,適用于波音公司B767-200、-300、-300F和-400ER系列飛機,與FAA AD 2025-01-06(修正案號39-22930)適用范圍一致。該指令替代了之前的CAD2019-B767-01(修正案號39-9915),原因是FAA更新了AD 2025-01-06,保留原有檢查要求并增加了需檢查的零部件件號。措施和符合性時間按照FAA AD 2025-01-06中段落(f)至(j)的要求執(zhí)行。等效替代方法或調整完成時間需得到適航審定部門批準,并通知相關飛行標準部門主管監(jiān)察員。指令生效日期為2025年3月11日,頒發(fā)日期為2025年2月10日。聯系人為朱寧文,電話02180168081。


適航指令:主旋翼-傾斜器-檢查

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-02-08 686 0 0

CAD2025-BK17-02是中國民用航空局(CAAC)根據CCAR-39發(fā)布的適航指令,適用于Airbus Helicopters生產的MBB-BK117 D-3型直升機。該指令與EASA AD 2025-0029保持一致,要求對受影響的主旋翼傾斜器進行檢查,并根據檢查結果采取相應糾正措施。符合性時間和具體要求需遵循EASA AD 2025-0029的規(guī)定。允許采用等效替代方法,但須獲得適航審定部門批準并通知主管監(jiān)察員。指令于2025年2月21日生效,頒發(fā)日期為2025年2月8日。聯系人:陳彥合,電話:02488295072。


適航指令:主旋翼-傾斜器內外環(huán)螺栓-檢查/更換

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-02-08 638 0 0

《CAD2025-BK17-01》是中國民用航空局(CAAC)根據《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā)的適航指令,編號為CAD2025-BK17-01,修正案號為39-11817。該指令適用于Airbus Helicopters生產的MBB-BK117 D-3型直升機,與EASA適航指令AD 2025-0027的適用范圍一致。主要內容包括檢查主旋翼傾斜器內外環(huán)螺栓,并根據檢查結果采取糾正措施,必要時更換螺栓。措施和符合性時間需遵循EASA AD 2025-0027的規(guī)定。允許采用等效替代方法,但須獲得適航審定部門批準并通知主管監(jiān)察員。指令于2025年2月19日生效,頒發(fā)日期為2025年2月8日。


北京星網宇達科技股份有限公司關于股份回購完成暨股份變動的公告

來源: 北京星網宇達科技股份有限公司 2025-02-07 782 0 0

北京星網宇達科技股份有限公司(證券代碼:002829)于2025年2月7日發(fā)布股份回購完成暨股份變動公告。公司于2024年4月至5月審議通過回購方案,計劃回購資金總額為2,000萬至3,000萬元人民幣,回購價格不超過33.39元/股,預計回購股份數量為598,982至898,473股。截至公告披露日,公司累計回購1,218,700股,占總股本的0.59%,成交總金額為20,994,152元。回購符合董事會審議通過的方案及法律法規(guī)要求,不會對公司經營、財務等產生重大影響,也不會改變上市地位或控制權。控股股東遲家升先生在2024年2月至7月期間增持352,520股。回購股份將用于員工持股計劃或股權激勵,未使用部分將在36個月內注銷。公司將根據后續(xù)進展及時履行信息披露義務。


外國公共航空運輸承運人運行規(guī)范(CCAR-129部運行規(guī)范)

來源: 中國民用航空中南地區(qū)管理局 2025-02-07 1005 0 0

截至2024年12月31日的《外國公共航空運輸承運人運行規(guī)范(CCAR-129部運行規(guī)范)》清單列出了獲得中國民用航空局(CAAC)批準的37家外國公共航空運輸承運人及其許可證編號。獲批航空公司主要來自東南亞(如泰國、越南、柬埔寨、緬甸、老撾)、南亞(如巴基斯坦、孟加拉國、尼泊爾)和中東地區(qū)(如馬爾代夫),以及中國港澳地區(qū)的主要航空公司。每個航空公司均獲得了唯一的許可證編號,表明其符合CAAC的運行規(guī)范要求,具備在中國境內運營的資質。該清單反映了中國與周邊國家和地區(qū)航空運輸市場的緊密聯系,以及中國港澳地區(qū)航空業(yè)的國際化程度。


民用航空器零部件制造人批準(PMA)

來源: 中國民用航空中南地區(qū)管理局 2025-02-07 3615 0 0

截至2024年12月31日,中國民用航空局(CAAC)發(fā)布了《民用航空器零部件制造人批準(PMA)》清單,列出了40家獲得PMA批準的民用航空器零部件制造企業(yè)及其許可證編號。獲批企業(yè)主要集中在廣東(15家)、湖北(3家)、深圳(7家)、湖南(2家)、海南(2家)等地區(qū)。行業(yè)覆蓋范圍廣泛,包括航空新材料、航空器材、航空電子和航空設備等領域。每個企業(yè)均獲得唯一的PMA許可證編號,表明其符合中國民用航空局的適航標準,具備生產民用航空器零部件的資質。


2024年全球航空公司成立與退出數量創(chuàng)新低,市場暫趨穩(wěn)定

來源: 國際航協(xié)(IATA) 2025-02-07 1324 0 0

2024年全球航空公司成立與退出情況顯示,新成立航空公司數量為28家,停止運營的為19家,均為十年來最低水平,表明市場暫時穩(wěn)定。新航空公司主要集中在歐洲和亞太地區(qū),原因分別是市場自由化和經濟強勁增長;北美地區(qū)較少,反映其成熟市場的特點。新航空公司數量減少的原因包括經濟不確定性、供應鏈中斷、地緣政治沖突及嚴格監(jiān)管要求,導致啟動資金和資源獲取困難。退出市場的航空公司中,7家為低成本航空,11家為傳統(tǒng)航空,1家為貨運航空,主要因財務困難和激烈競爭所致。附帶圖表展示了2014年至2024年各地區(qū)航空公司數量變化趨勢,顯示2024年各地區(qū)新成立和退出的航空公司數量均處于較低水平。


霍尼韋爾公布 2024 年第四季度及全年業(yè)績 發(fā)布 2025 年指引

來源: Honeywell 2025-02-07 1107 0 0

霍尼韋爾(HON)宣布2024年第四季度和全年業(yè)績達到或超過預期,同時發(fā)布2025年展望。第四季度銷售額同比增長7%,有機增長2%,其中防務、航天和建筑解決方案部門實現兩位數有機增長。訂單積壓增長11%,達353億美元。全年銷售額增長5%,有機增長3%。公司計劃將自動化和航空航天業(yè)務分拆,加上先進材料業(yè)務的分拆,預計于2026年下半年完成。2025年展望:銷售額預計為396億至406億美元,有機增長2%至5%,分部利潤率預計在23.2%至23.6%之間,調整后每股收益預計在10.10至10.50美元之間。各業(yè)務部門中,航空航天技術業(yè)務受益于商用售后市場和國防及航天業(yè)務的強勁表現,工業(yè)自動化訂單增長7%,樓宇自動化銷售額有機增長8%,能源與可持續(xù)發(fā)展解決方案訂單同比增長19%。


光啟技術下屬子公司光啟尖端累計與兩家客戶簽訂了合計 78,011.7096 萬元的超材料產品批產合同

來源: 航空產業(yè)網 2025-02-07 1167 0 0

光啟技術股份有限公司于近日收到下屬子公司深圳光啟尖端技術有限責任公司的通知,光啟尖端與某客戶簽訂了合計 71,408 萬元的超材料產品批產合同,與另一家客戶簽訂了合計6,603.7096 萬元的超材料產品批產合同。光啟尖端近期累計與兩家客戶簽訂了合計 78,011.7096 萬元的超材料產品批產合同。


貴州航宇科技與某國際商用航空發(fā)動機領域客戶簽署了長期供貨協(xié)議,采購約合 4.73 億元人民幣的航空發(fā)動機鍛件產品

來源: 貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司 2025-02-07 1436 0 0

貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司近日與某國際商用航空發(fā)動機領域客戶簽署了長期供貨協(xié)議。基于協(xié)議約定,某海外客戶將于 2025 年-2030 年期間向公司采購總金額約 6,500萬美元(約合 4.73 億元人民幣)的航空發(fā)動機鍛件產品。


昊華化工科技集團股份有限公司關于簽訂募集資金專戶存儲四方及五方及六方監(jiān)管協(xié)議的公告

來源: 昊華化工科技集團股份有限公司 2025-02-06 630 0 0

昊華化工科技集團股份有限公司(證券代碼:600378)于2025年2月6日發(fā)布關于簽訂募集資金專戶存儲監(jiān)管協(xié)議的公告。公司向特定對象發(fā)行181,451,612股A股,每股發(fā)行價24.80元,募集資金總額為4,499,999,977.60元,扣除發(fā)行費用后凈額為4,496,949,561.34元。獨立財務顧問中信證券將扣除承銷費后的余款劃轉至公司賬戶,天健會計師事務所進行了驗資。為規(guī)范募集資金管理,公司及下屬公司在廣發(fā)銀行、北京銀行等五家銀行開設了21個募集資金專項賬戶,并與上述銀行及中信證券簽署了《四方監(jiān)管協(xié)議》《五方監(jiān)管協(xié)議》和《六方監(jiān)管協(xié)議》。募集資金專戶僅用于存儲和使用募集資金,不得存放非募集資金或用作其他用途。獨立財務顧問有權監(jiān)督募集資金使用情況,并可采取現場調查、書面問詢等方式行使其監(jiān)督權。若協(xié)議各方未按約定履行協(xié)議,違約方需承擔相應責任并賠償損失。爭議解決方式為協(xié)商不成時提交北京仲裁委員會仲裁。