中國民用航空局發布適航指令，要求對Bombardier BD-700-1A10/-1A11飛機后壓力框關鍵部位進行檢查和維護。指令明確需檢查水平梁與垂直加強筋緊固件完整性，缺失須更換并視情修理，適用所有同型號飛機。該指令于2026年1月28日生效，與加拿大運輸部要求一致。

中國民用航空局發布適航指令CAD2026-MULT-03，要求對PW1000G系列發動機進行燃油管路組件和熱管理系統部件更換，防止風扇葉片斷裂引發燃油泄漏。適用范圍與FAA AD 2025-26-04一致，符合性時間按其規定執行，無額外國內要求。指令頒發日期為2026年1月15日，生效日期為2026年2月17日。

航發控制發布2025年度業績預告，預計凈利潤同比下降超50%，但仍盈利。核心數據：營收51.56億至52億元，同比下降5.13%-5.93%；凈利潤3.15億至3.6億元，同比降52.02%-58.02%。利潤下滑主因價稅改革及戰略投入增加。公司計劃聚焦軍品主業優化布局應對挑戰。數據為初步測算，待年報最終確認。

航發控制預計2026年與控股股東中國航發及其所屬單位發生總額不超47.63億元的日常關聯交易，較2025年實際發生額增長。交易以銷售商品為主，占比超95%，定價公允。該預計已獲董事會審議通過，尚需股東大會批準。

屹信航天擬在境內首次公開發行股票并上市，國聯民生承銷保薦擔任輔導機構。2025年10月1日至12月31日輔導期內，通過盡職調查、專題會議等方式推進工作，重點完善公司內控制度及實施細則。下一步將深化合規核查，關注行業動態，并開展法規培訓，推進IPO計劃執行。

中國長城:關于在募集資金專戶繼續簽訂人民幣單位協定存款合同的公告

2023年IATA和Oxford Economics報告顯示，航空運輸對意大利GDP總影響達957億歐元，占比4.6%，創造110萬個工作崗位。機場貨郵吞吐量110萬噸，支撐進出口空運貨值最大份額。國際航線連通性十年增長顯著，歐洲內部+36%，其他地區+55%。未來將重點發展低成本、高頻次航班與貨運樞紐功能，打造南歐-地中海-非洲貨運樞紐。

2023年，航空運輸對哈薩克斯坦GDP總影響達64億美元（約2.5%），創造19.14萬個工作崗位。機場貨郵吞吐量9.26萬噸，支撐電商與緊急物資運輸。居民乘機成本降低，每千人年乘機397次，國際航線連通性增強，未來將發展低成本、貨運樞紐化模式，打造中亞-中國-歐洲貨運樞紐，增加高技能崗位并推動可持續發展。

2023年烏茲別克斯坦航空運輸對GDP總影響達7.955億美元，創造12.83萬個工作崗位。國際航線占比81%，主要通航歐洲、中東和亞太地區。未來將重點發展低成本、高頻次航班，并打造中亞-中國-歐洲貨運樞紐，目標提升中轉比例至更高水平。現有11個商業機場，日均66班國際航班，五年新增68條航線。

杰瑞股份全資子公司GPS與美國某客戶簽署兩份燃氣輪機發電機組銷售合同，累計金額達2.12億美元（約合14.84億元人民幣），占公司2024年營收的11.11%。合同標的采用模塊化設計，適用于數據中心及工業供電領域，有助于提升公司全球競爭力。盡管存在宏觀環境及匯率等風險，客戶履約能力良好，預計對公司未來業績有積極影響。

星際榮耀航天科技集團股份有限公司擬在科創板上市，天風證券和中信證券作為輔導機構于2025年10月1日至12月31日開展輔導工作。期間，輔導小組通過多種方式督促公司規范運作，調整輔導人員，并針對公司治理、財務管理和內控等方面進行盡職調查與整改。目前公司治理較為完善，但內控制度仍需優化。下一階段將繼續完善治理結構以滿足上市要求。

中國民用航空局發布適航指令CAD2026-H160-02R1，更正H160-B型直升機主旋翼變距拉桿端部軸承名稱描述，技術要求與更換措施不變。適用范圍為所有Airbus Helicopters H160-B型直升機，與EASA AD 2026-0001-E一致。措施與符合性時間按EASA規定執行，原指令被修訂。頒發與生效日期均為2026年1月13日。

2026年全球航空業營收預計達1.05萬億美元，凈利潤410億美元，均創新高，但凈利率僅3.9%。客運量同比增4.9%，貨運量增2.6%，亞太地區客運增速最快（7.3%）。受能源轉型影響，SAF產量增至240萬噸，歐盟新規致航司額外支出45億美元。飛機交付缺口累計5,300架，供應鏈瓶頸持續至2030年代，寬體機老齡化加劇燃油效率停滯。

北京星河動力航天科技股份有限公司擬在境內首次公開發行股票并上市，華泰聯合證券擔任輔導機構。2025年10月至12月期間，輔導工作重點包括法規學習、盡職調查、問題整改及募投項目確定，同時公司根據新《公司法》調整治理結構，取消監事會。目前，公司內控制度仍需完善，輔導機構將持續督促落實。下一步將深入盡職調查并推動整改。