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德國航空業貢獻顯著帶動150萬崗位,貨運量全球第三

來源: 國際航協(IATA) 2026-01-12 182 0 0

2023年IATA研究顯示,德國航空業對經濟貢獻顯著:直接創造38.69萬就業與342億歐元產值,總效應達1,317億歐元,占GDP 3.2%,帶動150萬崗位。機場貨運量470萬噸,全球第三;國際航班連通100國,年均增長14%。連通度提升促進生產率增長,并推動知識、資本與貿易流動。行業正通過更新機隊、發展可持續燃料等方式實現減排目標。


奧地利航空業貢獻243億歐元,占GDP5.1%

來源: 國際航協(IATA) 2026-01-12 187 0 0

2023年IATA研究顯示,奧地利航空業對經濟貢獻顯著,直接創造4.73萬就業與52億歐元產值,占GDP的1.1%;總效應達243億歐元,占GDP 5.1%,帶動24.15萬崗位。其中“航空引致旅游”貢獻107億歐元GDP與11.25萬就業。機場貨運支撐全球第31位進出口排名,2023年貨郵吞吐量19.03萬噸。國際航班連通63國,日均329班,旅客量1,360萬,占比99.5%。連通度提升促進勞動生產率增長,推動知識、資本與貿易循環。行業正推進機隊更新與可持續燃料等減排措施。


挪威航空業貢獻顯著:帶動16萬崗位225億美元產值

來源: 國際航協(IATA) 2026-01-12 142 0 0

2023年報告顯示,航空業對挪威經濟貢獻顯著:直接創造5.44萬就業與62億美元產值,占GDP 1.3%;總效應達225億美元,占GDP 4.6%,帶動16萬崗位。航空物流支撐36%高價值貿易,全國47個機場連接50國,國際客流占比49%。行業推動區域均衡發展,并助力可持續目標實現,減排路徑包括新機型與可持續燃料等。


適航指令:艙門-翼上應急出口滑梯預位機構快卸銷-改裝(令適用于中國商飛公司制造的生產序列號(MSN)為00007-00029,00033-00035的C919飛機)

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2026-01-12 166 0 0

中國民用航空局發布適航指令,要求對指定序列號C919飛機翼上應急出口滑梯預位機構進行改裝,加裝限位卡箍以消除滾珠運動干涉,防止應急撤離時半數以上出口無法開啟。適用范圍為MSN 00007-00029、00033-00035的C919飛機,須在生效后1200飛行小時內完成改裝。指令于2026年1月12日頒發,1月22日生效。


民用無人駕駛航空器降落傘系統規范

來源: 中國民航局 2026-01-11 69 0 0

《民用無人駕駛航空器降落傘系統規范》MH/T 6140—2026發布,2026年2月1日起實施。規范適用于微型、輕型、小型無人機(多旋翼、固定翼等)的降落傘系統,明確設計、生產、驗證及風險評估要求。系統需包括降落傘組件、吊帶、彈射及控制系統,具備自動和手動觸發功能。性能要求包括穩定下降速度、最低開傘高度、強度安全系數等,且須通過多項測試(如地面靜態、懸停全動力切斷等),總測試次數因機型而異。環境可靠性測試按RTCA/DO-160G標準執行,所有飛行測試需錄像存檔。技術文件需詳列使用限制、檢查程序等內容,設計更改需重新驗證并提交局方審核。


航空食品車

來源: 中國民航局 2026-01-11 65 0 0

2026年2月1日起實施的《航空食品車》新標準MH/T 6016—2026,規定了民用機場內為飛機配送餐食車輛的技術要求。標準明確車輛按動力分為內燃式、電動式和組合式三類,重點對安全性能提出嚴格要求,包括結構穩定性、升降可靠性、靠機安全性等五大系統,特別強調應急處理能力和消防配置。同時對車輛專用裝置、機動性能、環境適應性及可靠性設定了詳細指標,電動式還需滿足特殊絕緣和儲能要求。


危險品航空運輸特定要求 大型鋰電池測試方法

來源: 中國民航局 2026-01-11 76 0 0

2026年2月1日起實施的MH/T 1086—2026標準,規定質量>35kg的大型鋰電池航空運輸需通過嚴苛測試獲取民航局特殊批準。測試覆蓋運輸環境模擬、熱安全性和包裝件性能驗證,包含高度模擬、溫度循環、振動、沖擊等8項必做項目,以及熱失控和熱擴散等專項測試。樣品數量最多達20個,變更超20%需重測,測試報告強制要求附UN38.3試驗概要。


飛機地面電源機組

來源: 中國民航局 2026-01-11 89 0 0

2026年2月1日起實施的MH/T 6019—2026《飛機地面電源機組》標準,替代2014版,適用于以內燃機驅動發電機向飛機提供400Hz、115/200V三相交流及/或28V直流電的移動式或拖曳式電源機組設計、制造與檢驗。新增電動底盤高壓安全鏈、環保國Ⅵ排放、高海拔性能、遠程監控等要求,強化NBPT并聯指標和接頭安全聯鎖。電氣性能明確交流與直流輸出參數、負載能力及保護監測要求,故障需0.2秒內切除。安全性細化底盤行駛、制動、轉向等指標,并規定可靠性、試驗檢驗及標識文件要求。


飛機污水車

來源: 中國民航局 2026-01-11 82 0 0

2026年2月1日起實施MH/T 6015—2026《飛機污水車》標準,替代2014版。新標適用于民用機場航空器污水收集及清水加注專用車輛,重點新增電動底盤安全鏈、續航爬坡指標、環保排放及可靠性試驗要求。電動式車輛強制規定電壓分級、絕緣耐壓、儲能及充電規范,明確最大爬坡度≥20%、作業數據實時監控等核心參數。


民用無人駕駛航空器空域信息數字化技術要求 第1部分:編碼及使用

來源: 中國民航局 2026-01-11 61 0 0

2026年2月1日將實施MH/T 4063.1—2026標準,規定民用無人機低空航行“網格化空域”編碼規范。核心方案采用平面+高度編碼,總碼長≤37位,平面編碼22位、16級剖分,精度達0.48米;高度編碼15位、15級二分,最小單位0.5米。要求監管與服務系統新建或升級時必須采用該編碼,現有空域數據需重新編碼實現統一管理。


飛機地面靜變電源

來源: 中國民航局 2026-01-11 71 0 0

2026年2月1日起實施的MH/T 6018—2026《飛機地面靜變電源》標準,替代2014版,覆蓋設計到運維全流程。新增高海拔、底盤類型等要求,明確電氣性能指標如交流輸出額定值、負載能力及直流輸出參數。標準強化保護與監測功能,規定故障0.2秒內切除,并新增多項試驗與檢驗要求,確保設備可靠性與安全性。


民用無人駕駛航空器航行服務系統數據安全技術要求

來源: 中國民航局 2026-01-11 91 0 0

2026年2月1日將實施MH/T 4064—2026標準,明確民用無人駕駛航空器航行服務系統數據安全技術要求。適用主體為USS運營者及第三方數據合作方,覆蓋數據全生命周期。標準強調數據分類分級保護,提出收集、傳輸、存儲等關鍵控制點,并細化坐標類數據處理與第三方接口管理要求。實施需先分類分級,再評估影響并部署技術控制,重點防范過度收集、權限濫用等安全風險。


關于江蘇天兵航天科技股份有限公司首次公開發行股票并上市輔導工作進展報告(第一期)

來源: 中國證券監督管理委員會網上辦事服務平臺 2026-01-10 74 0 0

天兵科技擬在境內首次公開發行股票并上市,中信建投證券擔任輔導機構。2025年10月至今,輔導工作通過專題討論、盡職調查等方式推進,重點包括法律法規培訓和內控制度完善。目前,公司已建立符合上市公司標準的內控體系,但內部制度執行及人員學習仍需改進。下一階段將繼續全面盡職調查并強化法規培訓。


圓通速遞:圓通速遞股份有限公司關于全資子公司收購北京萬佳高科科貿發展有限責任公司100%股權暨關聯交易的公告

來源: 圓通速遞股份有限公司 2026-01-10 0 0 0

圓通速遞:圓通速遞股份有限公司關于全資子公司收購北京萬佳高科科貿發展有限責任公司100%股權暨關聯交易的公告


白云機場:廣州白云國際機場股份有限公司2025年12月生產經營數據快報

來源: 廣州白云國際機場股份有限公司 2026-01-09 99 0 0

白云機場2025年12月運營數據顯示,國際航線增長強勁。起降架次同比增長7.21%,其中國際航線增幅超13%;旅客吞吐量同比增長12.27%,地區航線增長最快達28.99%,國際航線全年累計增長19.82%。貨郵吞吐量增速較緩,國內及地區航線同比下降,國際航線增長6.54%。數據為初步統計結果。